Incidents aeris que no es poden repetir

Aquest estiu hem tingut coneixement de diferents incidents en matèria de seguretat protagonitzats per la companyia aèria de baix cost Ryanair. Van des de la despresurització de la cabina a aterratges d’emergència o a canvis en els plans de vol. És evident que la seguretat aèria és una matèria especialment delicada. També ho és que no té sentit que una mateixa companyia acumuli tot un seguit d’incidents que, lògicament, preocupen molt tots els ciutadans.

No estem parlant d’una companyia menor. Ryanair ha liderat en el primer semestre de l’any el transport de passatgers a l’Estat espanyol i ha dut més de 13 milions de persones. Però no es pot deixar de banda que alhora ha estat la companyia amb més expedients incoats per part de les autoritats aèries estatals (l’Agència de Seguridad Aerea, AESA). En concret, se li han obert 1.201 expedients per defectes en seguretat o en els drets dels passatgers.

Davant d’aquesta situació, he traslladat a la Comissió Europea la meva preocupació per saber quines mesures es volen engegar des d’Europa per garantir la seguretat aèria i per agilitar les notificacions dels incidents. També volem conèixer la posició europea davant l’anunci del govern espanyol d’endurir el regim sancionador de la Llei de Seguretat Aèria en la tipificació i la quantia de les sancions a imposar. Es tracta de garantir l’acompliment escrupolós de totes les mesures de seguretat previstes en la normativa europea.

Cal accelerar les modificacions necessàries de la legislació de la UE per evitar que aquests incidents es repeteixin. Ha de ser la pròpia Comissió la que es pronunciï sobre si avala l’enduriment de les sancions anunciat pel govern espanyol.

En tot cas, ha de quedar inequívocament clar per a tots els ciutadans i per a totes les companyies que la seguretat mai no pot ser low cost. Hi ha coses en les quals no es pot estalviar ni un cèntim, i la seguretat aèria n’és una d’elles.

Salvador Sedó, eurodiputat d’Unió Democràtica de Catalunya