Els frens i els sistemes de seguretat del tren van ser revisats el dia de l'accident

 

|

Títol de la imatge

El president de Renfe, Julio Gómez-Pomar, ha assegurat que el maquinista del tren accidentat ha superat amb "resultat correcte" totes les inspeccions que l'operadora sol realitzar al seu personal de conducció.

Dos d'aquestes inspeccions van tenir lloc dies abans del sinistre, una d'elles l'1 de juliol i una altra el 21 de juliol, segons va detallar durant la seva compareixença en la Comissió de Foment del Congrés.

Així mateix, Gómez-Pomar va garantir que el conductor comptava amb la formació adequada per a la conducció d'aquest tipus de tren i per aquest tipus d'infraestructura. En concret, va obtenir al febrer de 2012 l'habilitació per operar per la línia Orense-Santiago i al novembre d'aquest any per conduir els trens que cobreixen aquest trajecte.

Quant als trens, el president de Renfe va reconèixer que tenen desactivat el dispositiu a bord de l'ERTMS, però que en el matí de la jornada de l'accident el tren sinistrat va ser objecte d'una revisió, una "intervenció de servei", en el qual, entre altres dotacions, es van comprovar els frens i els sistemes de seguretat i comunicacions.

No obstant això, en la seva intervenció, Gómez-Pomar es va referir a les dades extretes de la caixa negra del tren per indicar que en el moment de l'accident el tren circulava a una velocitat de 179 quilòmetres per hora enfront de la velocitat màxima permesa de 80 quilòmetres per hora.

El president de Renfe també va informar que la companyia ferroviària sufragarà, a través del segur de responsabilitat civil que té contractada per QBE, la defensa del maquinista del tren que es va accidentar i que actualment està imputat.

Es tracta d'una opció que recull el conveni col·lectiu de Renfe i que contempla la cobertura del segur de responsabilitat civil contractat, i que ha estat triada pel maquinista, segons va assegurar Gómez-Pomar.

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.

EL MÉS LLEGIT

ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH