El maquinista va escoltar un avís de la proximitat de la corba mentre parlava

|

maquinista

Francisco José G.A., maquinista del tren Alvia accidentat a Santiago, va parlar per telèfon mentre circulava a 199 km/h amb l'interventor fins a 11 segons abans de l'accident i va escoltar entretant un avís que indicava la proximitat del tram amb un límit de 80 km/h.

El minuciós informe del contingut de les caixes negres elaborat per la Unitat Central de Criminalística de la Comissaria General de la Policia Científica fixa el primer registre de veu a les 20:39:15, després de sonar el politono del telèfon corporatiu de G., extraviat després del sinistre, a les 20:39:06.

El diàleg es perllonga un minut i quaranta segons, encara que no queda constància que pengin en algun moment.

A les 20:41:06, i fins a les 20:41:16, es percep l'inici del so d'arrossegament del comboi a conseqüència del descarrilament.

En el moment del so d'avís de la trucada que va fer el supervisor dels serveis a bord des del vagó 3 al conductor, el tren circulava a 199 quilòmetres per hora, dins del límit permès i normal en el tram del recorregut en el qual es trobava.

SENYAL AVANÇAT ABANS DE GRANDEIRA


Quan es detecta el primer avís acústic d'un senyal avançat (I,7-via lliure), que segons ha explicat Renfe indica la proximitat de la bifurcació de Grandeira, amb un límit de 80 quilòmetres per hora, la velocitat és, igualment, de 199 km/h, mentre que a les 20:40:55, coincidint amb l'últim so de veu exclamatiu de G.A. (aaaiiii!), aquesta velocitat es veu reduïda a 195.

A les 20:40:56, figura de nou una altra balisa i un avís acústic, a escassos cinc-cents metres del lloc del sinistre. Quatre segons més tard, a les 20:40:59, el maquinista activa el fre d'emergència, i, a les 20:41:02, sona un altre avís acústic.

L'Alvia que cobria la ruta entre Madrid i Ferrol descarrila a les 20:41:06 a 179 quilòmetres per hora, en el punt kilométrico 84,413. A les 20:41:10 s'empra el fre d'emergència bolet i la velocitat baixa a 153 quilòmetres per hora, encara que ja una vegada que el tren, compost per tretze vehicles, ha impactat i es desencaixa.

En l'accident van morir 79 persones i més de 150 van resultar ferides.

L'informe sobre suports electrònics i informàtics va acompanyat de gràfics en els quals s'analitzen tant les dades de veu com les velocitats.

DECLARACIÓ DE L'INTERVENTOR


El jutge instructor Luis Aláez ha convocat per a aquest matí, a les 10:00 hores, a l'interventor, amb l'objecte de prendre-li declaració en qualitat de testimoni en el Jutjat d'Instrucció número tres de Santiago.

G.A, que rep ajuda psicològica, està imputat per 79 homicidis i una pluralitat de delictes de lesions, en tots dos casos per imprudència professional.

En l'anàlisi de dades han estat presents, per part de Renfe, el cap d'àrea d'investigació tècnica d'accidents i el cap de maquinistes; d'Adif, el gerent i un tècnic de l'àrea de seguretat de Circulació Nord-oest, així com un representant de Foment.

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.

EL MÉS LLEGIT

ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH