Galícia no es mereix aquesta tragèdia

Manuel Fernando González

Com sempre passa en aquests casos, la culpa és una fallada humana. El conductor conduïa un tren d'alta velocitat a gran velocitat. Una frase que en si mateixa és un absurd infumable, com també ho és que existeixi una corba que prohibeix viatjar a més de 80 per hora en un traçat d'AVE.

De moment, perquè és el més fàcil, totes les mirades s'han dirigit cap a Francisco Javier Garzón al que una mà "amiga" li ha col·locat els seus comentaris en Facebook escrits al març del 2012 en la primera pàgina de tots els diaris, perquè ara, precisament ara, tots sapiguem, fins i tot els familiars de les víctimes, que al conductor li agradava anar més ràpid que la Guàrdia Civil. Una broma que li ha deixat als peus dels cavalls de l'opinió pública, que també s'ha escandalitzat quan aquest home ha reconegut que circulava a 190 Km /Hora. Però clar, tot això, i fins i tot una distracció seva, desapareixen com per art d'encantament, en el moment en què els enginyers ens diuen que amb el maleït ERTMS el tren s'hagués frenat, volgués o no el conductor del mateix.

És veritat, haurem d'esperar al fet que les investigacions ens diguin coses realment serioses. Quan acabin, i esperem que això sigui aviat, sabrem a més si també va fallar una roda o una travessa es va sortir del seu lloc "espontàniament". Fins i tot si la revisió que se li va realitzar al tren el dia anterior va ser tan exigent com exigeixen les normes o si, tal vegada, s'assembla "una mica" a la qual també van sotmetre els tècnics a l'avió de Spanair que es va estavellar després a Barajas. Fins i tot, unfuncionari de Foment revisarà els papers de la constructora, per si els diners que es van estalviar en les expropiacions d'aquest tram haguessin estat millor gastats construint una nova estació per a l'AVE a Santiago, que transformés la corba de la mort, que així es dirà a partir d'ara, en una recta de les quals abans, a Galícia, solament existien a l'entrada de Monforte a la incomparable vall de Lemos. Una variant pressupostària que no aprofités les velles vies del ferrocarril i no ens oferís el nyap tècnic que és ara mateix aquest tram maleït.

Galícia plora en silenci, una vegada més, i maleeix la seva mala sort. Les seves gents, gallecs de pluja i calma que va escriure el poeta, s'han bolcat ajudant a les víctimes i oferint al món aquesta imatge de solidaritat que solament un poble vell i valerós sap mostrar en aquelles ocasions en les quals la història els posa davant d'una tragèdia inesperada i horrible.

Als meus paisans ens els escoltessin dir mai "Espanya ens roba" i això que tenen molts motius per dir-ho i una llista de greuges comparatius per fer-ho. Tants anys esperant al ferrocarril o a les autovies perquè aquestes comunicacions ens traguessin del secular aïllament i amb això, de la misèria de l'emigració, perquè ara, precisament ara, hàgim de suportar a més el sambenito d'haver sofert el primer accident de l'AVE en tot l'estat, és alguna cosa tremendament injust i sobretot, desesperant. I el que és més greu: que en honor del progrés, el tren ens arrabassi per sempre la vida de desenes de sers estimats que deixaran trencades famílies senceres deixant la sensació que la Negra Ombra rosaliana s'ha ensenyorit d'aquesta terra sense que puguem evitar-ho, fem el que fem.

I pensar que alguns, aquí, no fa tant, es preguntaven assenyalant cap al nord-oest geogràfic, per què es construïa un AVE a Galícia en lloc de gastar-se els diners en altres llocs "més rendibles" per a la seva economia nacional?.

Manuel Fernando González

Editor i Director

www.catalunyapress.cat

www.pressdigital.es

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.


Més autors
Opinadors
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH