Barcelona posa fi al límit de 80 km/h a la C-31 i C-32 després de la fi de l'anticicló

|

L'Autovia de Castelldefels, la C-31 sud, i l'Autopista del Garraf, la C-32 sud, que funcionen amb el sistema de velocitat variable, passaran a estar limitades a 100 i 120 quilòmetres per hora aquest dilluns, després que hagi remès l'anticicló que va obligar a suspendre el canvi la setmana passada. La Generalitat imposa així la velocitat variable i posa així fi a la  limitació de 80 km/h que va fixar el tripartit.

Segons ha informat el Servei Català de Trànsit, la nit d'aquest diumenge es modificarà la velocitat d'aquestes dues vies per adaptar-les al nou mapa de velocitats, i en el transcurs de la matinada es modificaran els programes informàtics per aplicar les noves velocitats.

Trànsit preveu que sobre les 2 de la matinada els panells lluminosos mostrin els nous límits de seguretat.

L'Autopista del Maresme, la C-31 nord, efectuarà el canvi de senyalització de limitació de velocitat el dilluns a la nit, que suposarà la retirada d'11 senyals fixos.

A pesar que la previsió era que els hi 120 serien a punt dilluns passat, la situació anticiclònica va obligar a la Conselleria de Territori i Sostenibilitat a demanar a Interior que durant una setmana se circulés a 80 quilòmetres per reduir les emissions contaminants.

Aquesta decisió va provocar les crítiques del fins llavors director del Servei Meteorològic de Catalunya (SMC), David Rodríguez, que va criticar la "desorientació màxima" del Govern, i que va ser cessat en ser un càrrec de confiança del tripartit.

Així, a partir d'aquest dilluns els conductors podran superar el límit màxim de 80 quilòmetres per hora que estava fixat des de 2008, quan es va implementar aquesta limitació en tots els accessos a Barcelona en el marc d'un pla de millora mediambiental del tripartit.

Procés gradual

Dels 78 quilòmetres que estaven limitats a 80 amb el tripartit, es modificaran 53,3, en un procés gradual que durarà fins a març, quan tots els senyals fixos s'hauran substituït amb els nous límits, amb un cost de 76.000 euros.

L'objectiu del Govern és que s'instal·li el sistema de velocitat variable, que ja funciona a l'Autopista del Garraf i la de Castelldefels, en tots els accessos a la capital catalana abans del final de la legislatura, encara que ho condiciona a la situació econòmica, i pel que preveuen un pressupost de sis milions d'euros.

Segons el nou mapa de velocitats que aplicarà Interior en la resta d'accessos, a la B-20 serà de 100 i 80 en els túnels, fins a passar a 80 també fins al Nus de la Trinitat; i a la C-58, es podrà circular com a màxim a 80 quilòmetres a causa de les obres.

En la carretera de Sant Cugat del Vallès, la C-16, el límit d'accés a Barcelona passarà de 90 a 80 quilòmetres per hora, passant pels Túnels de Vallvidrera, i en la B-23, se seguirà circulant com a màxim a 80, mentre que l'A-2 tindrà un límit de 100 quilòmetres.

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.

EL MÉS LLEGIT

ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH