'El Govern va demanar informes a les meves esquenes abans d'acomiadar-me per un article'

|

X. Prera.- David Rodríguez ha estat la primera víctima dels canvis en la velocitat a les entrades a Barcelona. El ja exdirector del Servei Meteorològic de Catalunya (SMC) denuncia que el Govern ha estat demanant informes a les seves esquenes abans d'acomiadar-lo de manera fulminant.

--En les últimes hores s'ha especulat molt. Com anat exactament el seu comiat?
--Dilluns vaig comprar la premsa i em vaig assabentar que el Govern estava demanant des del dissabte informes diaris al Servei Meteorològic de Catalunya (SMC), del qual era director, sense que jo tingués coneixement i, per tant, hagués donat consentiment. I m'assabento que a les meves espatlles els informes són utilitzats per determinar la velocitat a la que es pot entrar a Barcelona. En aquesta ocasió és per dir que no es pot passar de 80 km/h, però en d'altres ocasions se'ns podia haver demanat per pujar la velocitat fins als 100 km/h.

Entenc que introduir el tema meteorològic en el debat polític dels 80 km/h. Sota el meu punt de vista és poc ètic i diplomàtic, perquè el que sol fer el Govern és respectar la persona de l'anterior govern i no parlar de temes político-meteorològics mentre no es produeix el relleu.

--I l'article a El Periódico?
--Em vaig veure obligat a contestar (llegir-lo), i la manera de fer-ho per deixar clar que no estava d'acord amb el que estaven fent amb el SMC era desmarcant-me. Si no hagués contestat i m'hagués callat s'hauria pogut interpretar com una complicitat que no és tal ni de bon tros.

Publico l'article i, sobre les 13.00 hores parlo telefònicament amb el secretari de Medi Ambient, que em comunica el cessament. Em diu que no estava previst per aquest dimarts sinó per més endavant però que veient el que havia passat i la discrepància que hi ha hagut era millor avançar-lo.

--A l'article dius que no estàs d'acord amb la instrumentalització de la meteorologia...
--No estic d'acord amb que s'instrumentalitzi la meteorologia per justificar una mesura com aquesta. A la Llei de Meteorologia, un dels objectius és protegir les vides amb els nostres avisos i prediccions. Entenc que si el límit fos 80 km/h i es pogués reduir, estaríem contribuint favorablement, perquè la situació meteorològica, efectivament, influeix sobre la contaminació. Però és absurda aquesta politització sobtada quan, en campanya electoral, ni s'havia mencionat la meteorologia. Anar a més de 80 km/h provoca més sinistralitat i més contaminació i, segons diversos estudis, més malalties respiratòries que poden acabar en més morts.

--Però no et sembla bé que, ni que sigui momentàniament, la contaminació a les ciutats sigui portada als mitjans de comunicació?
--De fet, l'anterior govern deia que la velocitat influeix sobre la contaminació. Això durant tot el mes de gener ha estat negat pels càrrecs de l'actual executiu. I ara ens trobem que, de sobte i com que la situació meteorològica provoca més contaminació, s'ha de córrer menys. És una desorientació total i absoluta.

--I amb el límit de 80 km/h seria suficient o farien falta mesures més dràstiques com reduir el transport al centre de les ciutats?
--S'ha de complementar. Evidentment, recomanaria potenciar el transport públic i que molta gent no es vegi 'obligada' a agafar el cotxe, entenent la obligació com la diferència del temps entre el transport públic i privat.

--A 80 km/h que s'ha aconseguit?
--Segons l'informe científic de la Universitat Politècnica coordinat pel professor Baltasano, s'ha aconseguit reduir la contaminació però no en la mesura que aconsella la Unió Europea i els organismes internacionals. És a dir, calen més mesures. Això no vol dir anar a 70 km/h o a 60 km/h, sinó més foment del transport, que els cotxes i la indústria siguin menys contaminants, etc. Però, per suposat, si estem per sobre del que dictamina la UE, no podem anar a més. És un error.

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.

EL MÉS LLEGIT

ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH