La probabilitat que un vianant mori a Espanya és el doble que a Holanda o Suècia

|

La probabilitat que un vianant mori a Espanya és el doble que a Holanda o Suècia. Així queda recollit a un estudi de l'Eurotest, que ha comptat amb la col·laboració del RACC, que analitza i compara 270 passos de zebra de 18 ciutats europees.

L'informe destaca que els passos espanyols tenen tres punts febles: la visibilitat diürna, la il·luminació nocturna i el manteniment, la qual cosa els fan molt perillosos.

L'estudi de l'EuroTest 'Programa d'avaluació de passos de vianants' recull que a tot Europa cada any moren més de 7.500 vianants en accidents de trànsit, 61 d'ells a Catalunya. Espanya es troba a la franja mitjana de països europeus pel que fa a la taxa de risc, amb 11,1 morts per cada 1.000 habitants, davant dels 15,5 de mitjana europea. Tot i això, la probabilitat que un vianant mori a Espanya és el doble que a Holanda o Suècia, països referents en matèria de seguretat viària a Europa.

Davant aquestes dades, el RACC recorda que Espanya s'ha de marcar un objectiu de reducció de la mortalitat de vianants per al propers anys que permeti passar d'estar a una posició mitjana en el rànquing europeu a ser un dels països a la capçalera d'Europa. De moment, s'està avançant en el bon camí: durant el 2009 van morir a Espanya 470 vianants, un 6,4% menys que un any abans.

Cal tenir en compte que en més del 37% de casos, els accidents es van produir fora d'un pas regulat i que, per tant, la causa va ser una imprudència del vianant i no el mal estat del pas zebra. També cal destacar que el descens de víctimes per atropellament es va reduir menys en zona urbana que a la carretera i, per tant, cal conscienciar els ciutadans que siguin prudents i responsables quan passegen per la ciutat.

Per fer els passos més segurs, el RACC fa un seguit de recomanacions, com ara que siguin ben visibles, instal·lar illes de refugi en els passos llargs, instal·lar senyals de trànsit altament reflectants, mantenir els passos en bones condicions, assegurar l'accessibilitat per a tothom o col·locar marques de carretera addicionals si és necessari (com el senyal "miri a la dreta"). A més, recorda que les noves tecnologies poden ajudar a reduir els accidents, com ara els semàfors de leds o amb dispositius de compte enrere.

La Malla

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.

EL MÉS LLEGIT

ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH