Els treballadors d'Air Comet veuen la llum al final del túnel

|

El titular del Jutjat del Mercantil nombre 8 de Madrid ha autoritzat l'acomiadament definitiu dels prop de 700 treballadors de l'aerolínia Air Comet, que podran començar a rebre així les prestacions per desocupació i reclamar al FOGASA els salaris que se'ls devien.

Amb aquest pronunciament judicial es donen per extingits els contractes, conforme a l'Expedient de Regulació d'Ocupació (ERE) del passat 4 de maig acordat per l'aerolínia, l'administració concursal i els sindicats de l'aerolínia.

En virtut de l'acord, els empleats cobraran una indemnització de 20 dies per any treballat, amb un límit de 12 mesos, que s'haurà de reclamar davant el Fons de Garantia Salarial (FOGASA) igual que els salaris pendents dels últims 150 dies.

A més després de la decisió judicial els treballadors podran sol·licitar el cobrament de la prestació per atur en les oficines de l'Inem.

Díaz Ferrán culpa al Govern argentí de la fallida d'Air Comet

L'encara president de la CEOE va tornar a carregar aquest dilluns contra el Govern argentí, al que reclama entre 806 i 1.200 milions d'euros pels danys econòmics que va suposar l'expropiació d'Aerolínies Argentines (AA) al grup espanyol i va insistir que els "incompliments" de l'Executiu que presideix Cristina Fernández van contribuir a la fallida d'Air Comet.

Marsans va presentar al març davant el CIADI, el tribunal de resolució de conflictes depenent del Banc Mundial (BM), una demanda en la qual reclama, entre altres coses, una indemnització pel contracte de compra que el grup va signar amb Airbus per adquirir 71 avions de diferents models, que anava a destinar a la ja tancada Air Comet i a les expropiades AA i Austral, que rebrien 40 aeronaus.

El cost del contracte amb Airbus rondaria els 1.110 milions d'euros, i malgrat que al principi ambdues parts van negociar per cedir al Govern argentí almenys la compra de les 40 aeronaus, no va ser possible i Air Comet va assumir el pagament.

Díaz Ferrán insisteix que l'expropiació va ser "un espoli" pel que es va haver de recórrer al arbitratge del CIADI i va assegurar que si es va arribar a una situació en la qual no es podia operar, amb 50 avions parats, "no va ser conseqüència" de la seva gestió.

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.

EL MÉS LLEGIT

ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH