CiU denuncia l'incompliment del termini de les obres del TAV a Perpinyà

|

Pere Macias ha visitat les obres i ha denunciat que donat que les obres de la part francesa ja estan del tot acabades, els trens, almenys pel que fa en Perpinyà, ja hi podrien circular, perfectament, en bones condicions?.

Pere Macias, Portaveu de Foment de CiU al Senat, ha defensat la creació d'una plataforma logística que abasti, tant el Rosselló com l'Empordà, així com també les instal·lacions del Far i de Vilamalla.

El Portaveu adjunt de CiU al Congrés dels Diputats i Portaveu de Foment a la Cambra Baixa, Pere Macias, ha denunciat, durant la seva visita a Perpinyà, on, acompanyat pel President de la Federació de la Catalunya Nord de CDC, Jordi Vera, ha visitat les obres del TAV i ha pronunciat una conferència sobre diferents infraestructures cabdals pel futur d'Europa com el TAV, la MAT, el transport combinat tren-carretera i el transvasament del Roine cap a la Catalunya Sud, entre d'altres.

Macias, un cop copsat sobre el terreny l'estat de les obres de la línia d'Alta Velocitat, ha volgut posar de manifest que actualment, donat que les obres de la part francesa ja estan del tot acabades, els trens, almenys pel que fa en aquesta part, ja hi podrien circular, perfectament, en bones condicions?.

Així, doncs, -ha afegit el parlamentari- es posa en clara evidència que l'únic que no ha complert en el procés i en el calendari d'execució de les obres ha estat el Ministeri de Foment del Govern espanyol?.

Pere Macias ha explicat la necessitat de la creació d'una plataforma logística que inclogui tant el Rosselló com l'Empordà, així com les instal·lacions del Far i de Vilamalla. Per tal que això sigui possible ?ha insistit el diputat- cal accelerar, com més aviat millor, la connexió espanyola amb el túnel internacional?.

Ja el desembre passat, Macias va visitar també l'estat de les obres del TAV, al seu pas pel municipi de Llers (Alt Empordà), on va titllar de ?molt greu i preocupant' l'endarreriment que pateix l'execució del traçat i va advertir que l'empresa TP Ferro, responsable de la construcció de la connexió internacional de l'alta velocitat ferroviària, entre Figueres i Perpinyà, té la intenció de cobrar, a partir d'aquest mes, el cànon, corresponent a aquesta obra, encara que no hi circuli cap tren fins com a mínim el 2010 perquè la resta de la via, l'execució de la qual correspon a ADIF, no està construïda en direcció sud.

Concretament, això suposarà que durant els propers dos anys l'Estat ?llençarà' un total de 120 milions d'euros de diner públic, és a dir, 5 milions cada mes i 60 milions a l'any?, ha alertat el diputat.

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.

EL MÉS LLEGIT

ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH