Una nova línia de 17 quilòmetres unirà Cornellà i Castelldefels pel nord

|

Els 4.000 milions que va anunciar la setmana passada el Govern central per millorar les Rodalies Renfe ja té forma. Entre altres mesures, es construiran 2 noves línies que uniran Cornellà i Castelldefels i una per a un nou accés del Prat a l'aeroport.

Aquesta nova línea, de 17 quilòmetres, unirà les poblacions de Cornellà i Castelldefels pel nord d'aquesta última població i d'altres com Gavà i Viladecans, amb el que es compleix una de les reivindicacions històriques d'aquests municipis, que veien com les estacions actuals estaven molt allunyades dels nuclis urbans, fet que dificultava l'ús del transport públic.

El pla preveu la construcció de 9 noves estacions que estaran ubicades dues a Gavà i Sant Boi i una a Sabadell, Terrassa, Santa Perpètua i Viladecans. El pla també contempla la construcció d'11 nous intercanviadors a Martorell, el Prat de Llobregat, Sabadell Nord, Arc de Triomf, Sant Cugat, Passeig de Gràcia, Sagrera-Meridiana, Barberà-Cerdanyola, La Torrassa, Aeroport T-1 i Sagrera.

Una altra de les grans novetats és el desdoblament de part de la línia que uneix Barcelona i Vic. En concret, s'uniran els trams Montcada Bifurcació i Vic i un altre entre Arenys de Mar i Blanes.

En aquesta línia hi ha determinades estacions, com la dels Hostalets de Balenyà, per la que només poden passar dos trens en cada sentit, podran amb aquestes millores millorar el servei que ofereixen als ciutadans.

Totes aquestes reformes les ha anunciat el secretari d'Estat de Planificació i Relacions Institucionals del Ministeri de Foment, Víctor Morlán, que ha parlat d'un canvi en l'esquema de la xarxa. L'objectiu no és només millorar el servei sinó fer-lo més fiable i puntual. Aquestes mesures han d'estar acabades abans de l'any 2015.

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.

EL MÉS LLEGIT

ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH