La línea 1 de metro protegida contra velocitats excessives

|

A partir d'avui, 10 de febrer, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) posa en marxa un nou sistema de seguretat a la L1 de metro anomenat ATP, sigles que rep l'Automatic Train Protection o sistema de protecció automàtica de tren.

La instal·lació d'aquest nou sistema, que ha anat a càrrec del Departament de Política Territorial i Obres Públiques, ha comportat una inversió de 24 milions d'euros.

La funció d'aquest nou sistema de seguretat, que ja s'ha implantat a la resta de línies de la xarxa és impedir de manera automàtica i contínua que els trens en circulació es passin senyals o superin velocitats no segures, que es determinen d'acord amb la via i les posicions que els trens hi ocupen.

El sistema ATP està basat en un diàleg constant entre el tren i la via i, juntament

amb el sistema ATO (Automatic Train Operation), que també s'instal·larà a la L1,

permet augmentar la freqüència de pas dels trens, fixant també la seva velocitat

màxima en determinats trams del recorregut, amb les màximes condicions de

seguretat.

La implantació de l'ATP s'ha efectuat a les instal·lacions fixes de la línia i als trens

que hi circulen, gràcies a un sistema integrat que permet disposar d'una mateixa

tecnologia tant pel que fa a la part fixa com al material mòbil. La instal·lació d'aquest

nou sistema ha anat a càrrec del DTOP i ha comportat una inversió de 24 milions

d'euros.

Fins ara, el nou sistema s'ha validat i certificat amb els trens sense passatge i fora

de l'horari de funcionament. A partir d'aquesta mateixa setmana comença a

funcionar el nou sistema amb trens amb passatge i en horari de servei. Això podria

provocar alguna alteració o incidència en la circulació de trens durant un temps

considerat necessari per realitzar els ajustos tècnics inherents a la seva posada en

funcionament en tractar-se aquest ATP d'un sistema de tecnologia puntera.

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.

EL MÉS LLEGIT

ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH