Més del 50% de les estacions de metro de Barcelona ja tenen pantalles digitals d'informació a l'usuari

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) continua amb el desplegament massiu de les noves pantalles d'informació per a les persones usuàries iniciat el mes de juliol passat, i ja ha completat la instal·lació dels dispositius en un 55% del total d'estacions de la xarxa de metre on està prevista la implantació. Així, actualment 71 estacions ja compten amb les noves pantalles digitals en funcionament, amb un total de 128 estacions de les línies convencionals de la xarxa.

Les línies més avançades són les L1, L2, L4 i L5, que superen entre el 50% i el 60% d'estacions amb les noves pantalles, segons el cas. El rang de pantalles instal·lades per estació varia entre 5 i 12 dispositius, depenent del tipus d'estació (si té andana central, número de vestíbuls, passadissos d'enllaç, etc.). La instal·lació dels monitors s'ha realitzat primer a estacions on ja s'han dut a terme els treballs tècnics previs (cablejat, connexions, etc.) i sempre s'efectua en horari nocturn.

Està previst completar el desplegament durant l'estiu del 2025. Des del mes de juliol fins ara s'han instal·lat 413 pantalles, i s'assoliran les 770 pantalles a 128 estacions de les cinc línies convencionals de metro i la L11. 5,2 milions d?euros i compta amb finançament europeu.

El passat 17 de desembre a la nit es va instal·lar la primera de les pantalles destinades als intercanviadors, al vestíbul de l'estació de la L4 de Verdaguer. Són dispositius de 55”, més grans que els que es troben a les andanes. el monitor apareixen les dues línies de l'estació, en aquest cas L4 i L5, i el temps d'espera per als dos propers trens a les dues direccions, a més de mostrar l'hora actual i els missatges corporatius.

Pel que fa a les estacions terminals de línia, Cornellà Centre de la L5 és la primera on s'han col·locat els nous dispositius al vestíbul, també fa poques setmanes. Aquestes pantalles, a diferència de les altres, emeten una senyalització que només aplica als terminals de línia, on cal indicar als passatgers per quina via s'efectuarà la sortida del tren següent.

Durant el 2025, la instal·lació continuarà de forma progressiva a la resta d'estacions pendents, tant a les andanes com als vestíbuls, intercanviadors i terminals de línia.

Les noves pantalles digitals permeten mostrar diferents tipus de missatges en un format que millora la llegibilitat i és més amigable, amb colors i imatges més nítides que els dispositius de leds anteriors.

A més de l'hora i el temps restant per a l'arribada dels dos propers trens, permeten informar amb facilitat sobre alteracions del servei, recomanacions i contingut corporatiu. En el futur s'hi afegirà informació sobre l'ocupació dels diferents vagons del tren, la circulació del darrer tren i la finalització del servei, la via de circulació a les estacions terminals de línia, la disponibilitat d'ascensors i altres missatges de servei.

Les noves pantalles són panoràmiques i de tecnologia digital TFT (1920 píxels x 540 píxels). La majoria tenen dimensions similars a les actuals, de gairebé 50”, encara que algunes seran de 55” i es col·locaran a determinats vestíbuls. La distribució és la següent: 544 pantalles de doble cara a les andanes, 190 pantalles d'una cara i 36 TFT de 55”.

El projecte sorgeix de la necessitat d'evolucionar el sistema d'informació a l'usuari a tota la xarxa de metro amb l'objectiu clar de millorar la qualitat de la informació adaptant-la a les necessitats i les expectatives dels usuaris. En aquest sentit, aquest no és l'únic sistema d'informació al client que està actualitzant TMB a les xarxes, ja que també se sumen altres projectes similars com les pantalles dinàmiques a l'interior dels nous trens o les dels autobusos.

El projecte complet forma part del contracte de licitació amb UTE ADMIRA-DOVER per a la instal·lació de pantalles amb l'objectiu de renovar el sistema actual d'informació a l'usuari present a la xarxa de metro de Barcelona. Tot el projecte té un pressupost de 5,2 milions d'euros i compta amb fons procedents del Pla NextGenerationEU inclòs al Mecanisme de Recuperació i Resiliència de la UE.