Barcelona i els patinets elèctrics: 1 de cada 4 se salta els semàfors i el 40% desconeix la nova normativa

Els patinets elèctrics es van consolidar a Barcelona després de la pandèmia com una alternativa ràpida al transport públic i al vehicle privat. Avui formen part del paisatge urbà, però també acumulen polèmiques: infraccions constants, multes i accidents que preocupen cada cop més.

Segons el 5è baròmetre de mobilitat en VMP del RACC, el 26% dels usuaris es salta els semàfors o no respecta els passos de vianants. A més, el 22% dels conductors admet haver estat multat aquest any, davant del 18% de 2024. La sanció més habitual és per excés de velocitat (24%).

L’informe, elaborat a partir de 800 enquestes i 4.330 observacions a Barcelona i els accessos, també constata que un 8% circula per la vorera, un 13% en sentit contrari i que l’11% reconeix tenir el patinet manipulat per anar a més velocitat. El 98% incompleix la limitació de 10 km/h als carrils bici sobre vorera.

L’ús dels patinets s’estanca dins la ciutat

Després del boom postpandèmia, l’ús del patinet s’ha estancat a Barcelona i només representa el 0,8% dels desplaçaments. El 53% dels usuaris a la ciutat en fa servir per encàrrecs o oci, mentre que només un 27% l’utilitza per anar a treballar o estudiar. En canvi, als accessos metropolitans el nombre de patinets continua creixent, sobretot entre persones de municipis propers.

El perfil més habitual és el d’un jove de 18 a 35 anys amb una mitjana de 2,2 viatges diaris.

Accidents i sancions

El 2024 es van registrar 608 accidents amb patinets implicats, un 20% menys que el 2023, tot i que encara representen el 8% del total a la ciutat. La majoria van ser col·lisions (65%) i atropellaments (19%). També hi va haver 19 ferits greus i, des del 2022, dues morts anuals de conductors de VMP, encara que aquest any no s’ha produït cap víctima mortal.

El president del RACC, Josep Mateu, va advertir que el 40% dels usuaris desconeix l’ordenança municipal de VMP, vigent des del febrer de 2025 i que obliga a portar casc. L’ús del casc, de fet, ha passat del 40,4% al 91% en només un any.

A partir de 2026, la nova regulació estatal obligarà a registrar els patinets i a contractar una assegurança de responsabilitat civil. Tot i això, el 93% dels enquestats ho desconeix i un 73% tampoc sap que haurà de registrar el seu vehicle.

Què proposa el RACC

L’entitat fa diverses recomanacions per millorar la seguretat i la convivència dels patinets:

• Reforçar la xarxa ciclable amb continuïtat i millor manteniment.
• Més senyalització i normatives alineades entre municipis.
• Creació d’aparcaments segurs per a VMP.
• Formació viària obligatòria per a usuaris sense carnet.
• Campanyes de conscienciació sobre distraccions i riscos.
• Difusió de la nova normativa de 2026 (registre i assegurança).
• Tecnologia per monitorar en temps real la mobilitat i orientar les inversions públiques.

Segons el RACC, el futur dels patinets a Barcelona dependrà d’unes infraestructures més segures, una regulació clara i uns usuaris més conscienciats.