Barcelona blindarà les voreres per a vianants

L'Ajuntament de Barcelona reforçarà la prioritat dels vianants en l'espai públic tras l'acord aconseguit entre el grup municipal de Junts i el govern de Jaume Collboni per a “blindar les voreres” i reduir els conflictes amb bicicletes i vehicles de mobilitat personal (VMP).

La iniciativa ha tirat endavant en la Comissió d'Ecologia, Urbanisme, Mobilitat i Habitatge amb el suport de diverses formacions i planteja un canvi en l'ordenació de l'espai urbà, amb l'objectiu de garantir la seguretat i el confort dels vianants.

Prioritat del vianant en l'espai públic

L'acord estableix que les voreres, places i zones per als vianants hauran de consolidar com a espais prioritaris per al trànsit a peu, on la circulació de bicicletes i patinets quedi clarament subordinada.

Entre les mesures previstes s'inclou l'elaboració d'un pla específic per a reduir la conflictivitat, que contemplarà la identificació de punts crítics, la revisió de carrils bici en voreres, el reforç de la vigilància i sanció, així com campanyes de conscienciació ciutadana.

El regidor de Junts, Arnau Vives, ha defensat que “la ciutat ha de poder caminar amb seguretat” i ha subratllat que la vorera no és un espai residual, sinó el principal entorn de protecció per als col·lectius més vulnerables, com a persones majors, nens o ciutadans amb mobilitat reduïda.

Crítiques a la gestió actual de la mobilitat

Durant el debat, Vives ha qüestionat la gestió municipal dels últims anys, assenyalant que s'ha abordat la convivència entre maneres de transport des d'una visió “massa ideològica”, la qual cosa hauria generat una pèrdua de qualitat en l'ús de les voreres.

L'edil ha advertit d'una “erosió del contracte social de les voreres”, entès com el dret implícit dels vianants a desplaçar en un entorn segur i previsible.

Així mateix, ha recordat que la normativa vigent ja limita la circulació de VMP en voreres i zones per als vianants, i que les bicicletes han de circular preferentment per la calçada o carrils habilitats, encara que ha denunciat una aplicació insuficient d'aquestes normes.

Reordenar sense enfrontar maneres de transport

Un dels eixos de l'acord és evitar un plantejament confrontativo entre diferents sistemes de mobilitat. En aquest sentit, Vives ha defensat que la solució no passa per distingir entre transports “bons” o “dolents”, sinó per ordenar-los adequadament en l'espai públic.

El regidor ha insistit que la iniciativa no busca penalitzar la mobilitat sostenible, sinó fer-la compatible amb la convivència urbana mitjançant una jerarquia clara d'usos, en la qual el vianant tingui prioritat.

Alineació amb els plans de seguretat viària

La proposta també connecta amb el Pla Local de Seguretat Viària 2025-2030, que ja contempla la necessitat d'analitzar trams conflictius, especialment en plataformes úniques on conviuen diferents usuaris.

L'objectiu és avançar cap a un model urbà més segur i ordenat, en el qual es redueixin els riscos i es millori l'experiència de mobilitat a la ciutat.

Ampli suport polític

La iniciativa ha comptat amb el suport de ERC , #PSC i #PP, la qual cosa evidencia un consens transversal entorn de la necessitat de reforçar la protecció del vianant.

Amb aquest acord, el consistori obre la porta a una revisió estructural de la mobilitat urbana, en un moment en el qual la convivència entre diferents maneres de transport s'ha convertit en un dels principals reptes de les grans ciutats.