El color del teu cotxe i el canvi climàtic: com la pintura empitjora l'efecte" d'illa de calor urbana"

És un fet que un cotxe aparcat pot convertir en un forn en un dia calorós. No obstant això, una nova recerca de la Universitat de Lisboa mostra que l'efecte no sols és incòmode, sinó que podria estar escalfant veïnats sencers, i el color del teu cotxe podria estar empitjorant la situació.

Els cotxes foscos actuen com a radiadors

En un estudi publicat en City and Environment Interactions, els científics van mesurar la temperatura de l'aire al voltant de dos cotxes aparcats, un negre i un blanc, en un dia calorós d'estiu. Els resultats van ser clars: el cotxe negre irradiava molt més calor. Amb una temperatura ambient de 36 °C, el cotxe negre va elevar la temperatura de l'aire pròxim fins a 3.8 °C en comparació amb l'asfalt. El cotxe blanc, en canvi, va tenir un impacte molt de menor.

La raó és simple física. La pintura blanca reflexa entre el 75 i el 85 per cent de la llum solar entrant, mentre que la pintura negra absorbeix entre el 90 i el 95 per cent. A diferència de l'asfalt gruixut, la prima carcassa de metall d'un cotxe s'escalfa ràpidament i allibera aquesta calor directament a l'aire circumdant. Com explica Márcia Matias, una de les investigadores, si es multiplica això per milers de cotxes, el color dels vehicles d'una ciutat pot canviar significativament la sensació tèrmica dels carrers.

Què és l'"efecte d'illa de calor urbana"?

Segons el programa d'observació de la Terra de la UE, Copernicus, una illa de calor urbana és una àrea de la ciutat que és significativament més càlida que els seus voltants rurals a causa de l'activitat humana i la infraestructura. El sòl pavimentat absorbeix i emmagatzema calor, mentre que la densitat dels edificis redueix la circulació de l'aire, atrapant la calor. Els cotxes, l'aire condicionat i l'activitat industrial també contribueixen al problema.

Aquest efecte és més fort a la nit, quan les ciutats poden romandre fins a 10 °C més calentes que el camp circumdant, ja que el concret, l'asfalt i l'acer alliberen lentament la calor que van acumular durant el dia. Aquesta diferència és un problema de salut pública urgent, especialment perquè Europa ha estat colpejada per onades de calor rècord en els últims anys.