Fundació Naturgy aposta per l'amoníac per transportar l'hidrogen de manera marítima

Fundació Naturgy ha presentat l'informe ' El transport d'hidrogen. La importància de l'amoníac" realitzat per Frontier Economics. S'hi aborden les diferents possibilitats de transport d'aquest gas, amb què s'estima cobrir entre un 13 i un 25% de l'energia mundial el 2050, i com l'amoníac pot jugar un paper rellevant en el transport, a més de ser fonamental per a la producció de fertilitzants, podent substituir altres combustibles.

L' hidrogen és un element químic que destaca per tenir una alta densitat gravimètrica, és a dir, un quilo d'hidrogen allibera més energia que qualsevol altre combustible i és una de les fonts d'energia claus per a la transició energètica. És la principal alternativa per descarbonitzar sectors que no es poden electrificar fàcilment. S'espera que d'aquí a 2050 , la demanda d'hidrogen net es multipliqui per 7 arribant a 800 milions de tones a l'any.

"L'hidrogen es produirà en llocs que comptin amb recursos però serà necessari en llocs amb molta població i indústria, caldrà portar-lo dels països productors a països consumidors" assegura Pablo González, mànager a Frontier Economics.

TIPUS D'HIDROGEN

HIDROGEN GRIS

Procedeix de combustibles fòssils i el seu procés de producció allibera diòxid de carboni. S'usa en indústries com la refineria i la dels fertilitzants.

HIDROGEN BLAU

Procedeix de combustibles fòssils, però durant la seva producció es captura el diòxid de carboni en lloc d'alliberar-se a l'atmosfera.

HIDROGEN VERD

Extret de l'aigua mitjançant l'electròlisi i amb plantes de producció alimentades amb energia renovable per a un procés lliure d'emissions.

Des del punt de vista de costos, a l'informe s'han analitzat tres opcions per a la importació d'hidrogen a la Unió Europea : Nord d'Àfrica, Amèrica del Sud o Orient Mitjà. Actualment, el transport per canonada des del Nord d'Àfrica és una de les opcions més barates. El transport amb vaixell en forma d'amoníac és l'única opció viable per creuar l' Atlàntic i per al cas de l'Orient Mitjà depèn del volum a transportar.

Aquest informe aposta pel transport de l'hidrogen en forma d'amoníac ja que "permetria pels seus avantatges a nivell d'infraestructures i costos contribuir a curt termini a aquesta descarbonització" assegura Borja Urrea, analista a Frontier Economics . Una combinació de transport per canonada i vaixell en forma d'amoníac pot ser la solució. L' amoníac net serà clau per a la descarbonització d'aquells sectors en què ja es fa servir actualment com la producció de fertilitzants.