#BNEW2023 Laia Mercadé: "El 96% de les dones han estat assetjades alguna vegada al transport públic"

Les jornades Bnew Knowledg s'han arrencat aquest matí a les 10:00 hores als diferents espais reservats per a cada conferència. A l'àrea de Mobilitat (Mobility), s'han abordat les problemàtiques i les diferents accions que s'emprenen des dels diferents sectors per abordar la mobilitat del futur. Un d'ells és l'assetjament al transport públic, una xacra que segueix arrossegant Catalunya i Espanya.

A la xerrada "Btomorrow, La mobilitat del futur", Marc Darder Solé, Cap del Gabinet Tècnic del Departament de Territori, Mari llum Arroyo, Cap de Serveis de Ports, Daniel Fernández, Subdirector General d'Ordenació del Transport i Desenvolupament Sectorial i Laia Mercadé , Sotsdirectora General de Transport Ferroviari , han abordat totes aquestes qüestions.

Sota la moderació de Marc Darder, els diferents conferenciants han anat exposant els seus projectes de cara als futurs anys.

Laia Mercadé: "El 96% de les dones han estat assetjades alguna vegada al transport públic"

La subdirectora General de Transport Ferroviari ha explicat en aquesta jornada diferents propostes plantejades, com ara l'augment de la freqüència de Rodalies a Lleida sota el comandament de ferrocarrils. De la mateixa manera, un dels aspectes ressenyables que ha destacat ha estat l'ampliació del Tramvia fins a la segona àrea metropolitana de Catalunya, el Camp de Tarragona.

Un altre dels aspectes destacables és la seguretat, segons Laia Mercadé “l'any 2020 es va fer una enquesta sobre l'assetjament al transport públic. El 96% de les dones han estat assetjades alguna vegada al transport públic. El 89% declara haver-hi canviat els patrons de mobilitat".

Mari Luz Arroyo: "L'electrificació és un paper que hem de desenvolupar des de la Generalitat sobretot als ports que són de gestió directa"

La cap del Servei de Ports, encarregada de gestionar els més de 40 ports catalans , explica que s'ha desenvolupat un Pla de Ports de cara al 2030 , amb mesures per "millorar la mobilitat sostenible en l'activitat terrestre d'un port". Per això, s'han plantejat les qüestions següents:

• Millora per a la ciutadania i ciutadà
• Fomentar la mobilitat activa
• Accessibilitat universal als ports
• Connexió del port amb la ciutat
• Adaptar la mobilitat portuària a la descarbonització i transició energètica
   

Daniel Fernández: "Hi ha la concepció que la regulació és posar traves a la iniciativa privada, és precisament el contrari. Regulació i desenvolupament sectorial haurien d'anar semblants"

El Subdirector General d'Ordenació del Transport i Desenvolupament Sectorial, Daniel Fernández, explica que "el segle XXI és l'era de la gestió, es tracta de produir millor i eficient. Aquest tipus de plantejament és traslladable al transport i tota mena d'activitat, deu ser l'eix de tot allò que pretenem fer."

També explica que “quan parlem de regular, és ordenar, posar en ordre. Molta gent ho equipara a la liberalització quan és tot el contrari”. "Si es deixen espais a les iniciatives privada és quan és necessària la regulació, aquí apareixem nosaltres".