Tremola Tesla: perd terreny a Europa mentre les marques xineses guanyen impuls

Les vendes de Tesla a la Unió Europea es van desplomar un 52,6% a l'abril en comparació amb el mateix mes de l'any anterior, segons dades publicades per l'Associació de Constructors Europeus d'Automòbils (ACEA). Aquesta forta caiguda coincideix amb el creixement accelerat dels fabricants xinesos, que estan guanyant terreny en el competitiu mercat de vehicles elèctrics.

La companyia estatunidenca, que fins fa poc liderava el sector elèctric, travessa un moment delicat. Als problemes d'imatge del seu fundador Elon Musk se sumen una gamma de models que comença a quedar enrere i una competència feroç, especialment de signatures xineses com BYD. En els primers quatre mesos de 2025, Tesla va registrar 41.677 matriculacions a la UE, la qual cosa representa una reculada del 46,1% enfront del mateix període de l'any anterior.

Segons la consultora Jato Dynamics, Tesla ha estat superada per almenys deu fabricants en la categoria de vehicles elèctrics, entre ells Volkswagen, BMW, Renault i BYD. El Skoda Elroq, un nou SUV elèctric compacte, lidera ara les vendes en aquest segment. El Tesla Model I, que va ser el cotxe més venut d'Europa en 2023, ha caigut al novè lloc.

El panorama global tampoc és encoratjador per a la signatura californiana: en el primer trimestre de 2025, els seus beneficis van caure un 71% i les vendes globals van retrocedir un 13%, amb Europa com un dels mercats més afectats. Al mateix temps, les tensions entre Elon Musk i la Unió Europea s'han intensificat, en un context de crítiques per part de l'empresari i de la seva proximitat amb l'administració de Donald Trump, on actua com a assessor en temes pressupostaris. Després de conèixer els resultats, Musk va anunciar que reduirà significativament la seva implicació en assumptes de govern.

Mentrestant, el mercat europeu de vehicles elèctrics continua creixent. A l'abril, les vendes van augmentar un 26,4% interanual, aconseguint una quota del 15,3% del total de matriculacions. Aquest creixement ha estat particularment fort en països com Alemanya, Bèlgica, Itàlia i Espanya, encara que els vehicles híbrids continuen dominant gràcies als seus preus més accessibles.

Les marques xineses estan exercint un paper clau en aquesta expansió. Signatures com BYD, MG, Xpeng o Leapmotor van créixer un 59% en el mercat europeu d'elèctrics i híbrids endollables, més del doble de la mitjana de la resta de fabricants.

“Està per veure si la Unió Europea respondrà a l'auge dels híbrids recarregables xinesos amb nous aranzels, com ja ha fet amb els vehicles elèctrics”, assenyala Felipe Muñoz, analista de Jato Dynamics.