El caravaning espanyol s'aferma com a referent europeu pel seu esperit familiar i la seva capacitat d'adaptació

El turisme sobre rodes viu un moment d'expansió sense precedents. En la clausura del Saló Internacional del Caravaning 2025, celebrat en Fira de Barcelona, els principals fabricadors i distribuïdors coincideixen que Espanya s'ha convertit en un mercat clau per a la indústria europea, amb una creixent base de clients que combina joventut, famílies i una nova generació de nòmades digitals.

Espanya, un motor en el mapa europeu del caravaning

Durant els nou dies de fira, el recinte de Gran Via ha reunit les principals marques del sector, que destaquen el dinamisme del públic espanyol i la seva aposta per un model de viatge flexible i familiar.

Stefan Krause, director comercial de Benimar —empresa castellonenca integrada recentment en el Grup Trigano—, explica que el país viu una autèntica transformació: “El nombre de vendes a clients espanyols ha crescut moltíssim en els últims anys perquè la imatge del món del caravaning ha virat cap a perfils més joves i moderns”.

Fundada en 1974 i amb una planta a Peníscola que dóna ocupació a 400 persones, Benimar produeix unes 5.500 autocaravanes a l'any, de les quals un 80% s'exporten. No obstant això, l'auge del consum nacional està marcant tendència.

Factors que impulsen el creixement

Segons Krause, l'interès es concentra especialment en el nord i el litoral mediterrani: “En el nord d'Espanya hi ha molta cultura del caravaning, i en la costa mediterrània hi ha molts caravanings d'estrangers que vénen de vacances, la qual cosa ha pogut generar un efecte anomenada”.

El directiu subratlla que Espanya ocupa ja el tercer lloc a Europa, només per darrere d'Alemanya i França, i que la preferència nacional s'orienta a autocaravanes i campers amb gran espai i funcionalitat. “Als països nòrdics és més important tenir un bon interior perquè com no fa tan bon temps passen més temps dins del vehicle”, apunta com a contrast.

Un mercat divers i en expansió

Cristina Terradellas, Country Manager del Erwin Hymer Group Ibèrica —filial del gegant alemany amb seu a Vic (Barcelona)—, destaca que el mercat nacional manté un equilibri únic entre tradició i modernitat. “Alemanya és més madura perquè porta molts més anys en el sector, però Espanya és molt més versàtil: tenim tant públic jove com persones amb edats més avançades”, assenyala.

Aquesta diversitat ha impulsat una oferta més flexible, que abasta des de furgonetes compactes per a viatgers en solitari fins a models familiars o dissenyats per a jubilats. “Són perfils que busquen comoditat, estar com a casa, el que dóna la possibilitat de planificar les rutes, però també de canviar-les al seu antull”, comenta Terradellas.

Les famílies, protagonistes del nou caravaning

L'auge del caravaning familiar s'ha convertit en una de les grans tendències del mercat espanyol. Segons els expositors, cada vegada més parelles amb fills petits aposten per aquest estil de viatge, que combina aventura, contacte amb la naturalesa i llibertat de moviment.

La indústria respon a aquesta demanda amb dissenys més còmodes, interiors modulars i tecnologies que faciliten l'autogestió en ruta. La filosofia és clara: oferir a l'usuari la possibilitat de gaudir del viatge sense renunciar a la sensació de llar.

Un estil de vida sobre rodes

El tancament del Saló Internacional del Caravaning 2025 confirma que Espanya no sols ha guanyat pes en el panorama europeu, sinó que marca tendència amb el seu enfocament familiar, sostenible i digital. El sector es prepara ara per a un nou cicle de creixement, impulsat per una generació que veu en la carretera no sols una destinació, sinó una forma de vida.