El cost del cotxe augmenta un 27%, colpeja Catalunya i dispara el renting fins al 25% del mercat

El mercat de vehicles a Espanya travessa un moment històric: els costos d'adquisició i manteniment han aconseguit anivellis rècord, i Catalunya se situa entre les regions més afectades. Les diferències provincials, sumades a la influència del renting i la pujada de combustibles, assegurances i revisions, dibuixen un panorama complex que impacta directament en l'economia familiar.

Diferències regionals: Catalunya enfront de la resta d'Espanya

El cost de comprar un cotxe no és uniforme a Espanya. Catalunya destaca per preus de ITV moderadament accessibles (39,58 € per a gasolina, 45,59 € per a dièsel i 28,90 € per a vehicles elèctrics), però altres factors com ara impostos, assegurances i cost de vida eleven la factura final. En contrast, comunitats com Canàries, Extremadura o Castella i Lleó registren despeses de manteniment més baixos, convertir en alternatives més econòmiques per als compradors.

"Encara que la ITV pugui semblar una despesa menor, el seu impacte anual i juntament amb impostos locals i assegurances pot marcar la diferència a l'hora de decidir on comprar", explica un portaveu del sector automobilístic.

Tecnologia i normativa: la doble càrrega del preu

L'equipament tecnològic obligatori i els sistemes ADAS, juntament amb la normativa Euro 7, incrementen el preu dels vehicles nous. Sensors de fatiga, càmeres 360, assistents d'aparcament i connectivitat avançada poden afegir entre 800 i 3.000 € al cost final. L'electrificació, fonamental per a complir amb regulacions d'emissions, manté el preu dels cotxes elèctrics elevat a causa del cost de les bateries de liti.

"Adaptar cada vehicle a la normativa Euro 7 suposa un cost addicional que es trasllada directament al comprador", aclareix un especialista en mobilitat sostenible.

Combustibles, assegurances i manteniment: costos diaris en alça

L'ús quotidià d'un cotxe s'ha encarit notablement. Entre 2020 i 2025, el cost total de propietat va augmentar un 27%, amb la benzina pujant un 32% i l'electricitat un 70% a Europa, afectant tant elèctrics com a híbrids. Les assegurances varien segons PIB per càpita i densitat de trànsit: a Andalusia i Melilla, les assegurances poden ser fins a 70 € més cars que a Madrid o Catalunya.

"L'increment de preus supera el ritme dels salaris, i això comença a convertir la mobilitat en un luxe inaccessible per a amplis sectors", adverteix l'informe de Arval Mobility Observatory.

Renting: una alternativa en auge

El renting es consolida com a resposta enfront de la inflació del sector. Entre gener i octubre de 2025, les matriculacions de vehicles en renting van aconseguir 288.481 unitats, un 4,6% més que en 2024, representant el 25,5% del total de matriculacions a Espanya. Aquest model permet accedir a vehicles nous, inclosos elèctrics i híbrids, sense assumir la inversió inicial completa, amb un increment de la inversió total del 22,5% respecte a octubre de 2024.

"El renting ofereix flexibilitat i menor impacto en la liquiditat familiar enfront de la compra directa, especialment en un context d'inflació i tipus d'interès alts", afirma Antonio Fernández, analista del sector de renting.

Oportunitats per a reduir costos

Malgrat els encariments, existeixen estratègies per a abaratir la propietat d'un vehicle: optar per models d'entrada de marques generalistes o premium, aprofitar descomptes per realitzar ITV abans de venciment, recórrer al mercat de segona mà amb vehicles elèctrics o híbrids, i comparar preus entre comunitats autònomes. Canàries, Extremadura i Castella i Lleó continuen sent referents en costos de manteniment baixos, mentre que Catalunya ofereix un equilibri entre seguretat, infraestructura i costos addicionals.

"La clau està a analitzar el cost total de propietat, no sols el preu del vehicle", subratlla un expert en finances automobilístiques.

Mobilitat i desigualtat econòmica

L'encariment sostingut afecta especialment a la classe mitjana, que veu com la propietat d'un cotxe deixa de ser una opció assequible. La disparitat provincial i la insuficiència del transport públic en zones rurals agreugen l'impacte econòmic. La transició a vehicles elèctrics, híbrids o renting es converteix en una necessitat més que en una elecció.