Duplicar vies entre Figueres i Portbou: així connectarà el Corredor Mediterrani amb Europa
La Generalitat reforça aliances amb regions de França i Itàlia i situa la duplicació de vies a la frontera com a eix clau per a garantir finançament europeu
Les grans infraestructures de transport no sols determinen la mobilitat de persones i mercaderies, sinó que marquen la competitivitat econòmica dels territoris i la seva posició en el mapa europeu. Amb aquesta premissa, el Govern ha situat el Corredor Mediterrani en el centre de la seva estratègia política i financera davant la Unió Europea, reforçant la cooperació transfronterera per a assegurar el seu desenvolupament.
En una reunió celebrada a Perpinyà, representants de la Generalitat de Catalunya van coordinar una posició conjunta amb les regions d'Occitània, Provença–Alps–Costa Blava i Ligúria amb l'objectiu de guanyar pes a Brussel·les i defensar de manera unitària aquesta infraestructura estratègica.
El secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, va posar l'accent en la necessitat d'actuar com a bloc: “És molt important treballar conjuntament. Som socis, no competidors; volem que el projecte del Corredor Mediterrani vagi des d'Algesires fins a Ucraïna, i les quatre regions que ens hem reunit avui estem en el punt central”.
Duplicar vies i reforçar la frontera
Entre les prioritats marcades pel Govern figura la duplicació de la via entre Figueres i Portbou i la consolidació del corredor de La Jonquera, considerats punts crítics per a millorar la connectivitat ferroviària internacional i augmentar la capacitat de transport de mercaderies.
Nadal va insistir que la planificació ha d'anar més enllà de la visió estatal: “Espanya ha de tenir també aquesta visió més enllà de la mateixa Espanya. Hem de millorar les connexions amb la perspectiva que s'han de duplicar les vies”.
L'Executiu català defensa que aquestes actuacions permetrien avançar cap a un sistema ferroviari més eficient, interoperable i adaptat a l'ample estàndard europeu, reforçant així la integració logística amb la resta del continent.
La clau: el nou marc financer europeu
Un altre dels eixos estratègics és el finançament comunitari. El pròxim Marco Financiero Pluriennal de la Unió Europea serà determinant per a definir quins projectes reben impuls pressupostari en els pròxims anys.
En aquest sentit, el secretari d'Assumptes Europeus, Multilaterals i de Cooperació al Desenvolupament, Agustí Fernández de Losada, va advertir: “Caldrà estar molt atents al nou Marco Financiero Pluriennal de la Unió Europea i l'acció conjunta entre les quatre regions pot ser fonamental”.
L'estratègia compartida cerca enfortir la posició de l'arc mediterrani com a node logístic clau del sud d'Europa, consolidant un corredor ferroviari que connecti la península ibèrica amb el centre i l'est del continent i que es converteixi en una peça estructural per a la transició cap a un transport més sostenible.
Escriu el teu comentari