Martorell posa fi a la producció de l'A1 mentre Audi avança cap a la mobilitat elèctrica

L'A1 deixa una etapa marcada per innovació en el segment B, combinant agilitat urbana, confort i eficiència, i obre la porta a una nova generació de vehicles que incorporen l'electrificació com a eix central de la seva estratègia.

Un referent urbà que s'acomiada

Des de 2018, la segona generació de l'A1 es produeix a Martorell, consolidant la planta catalana com un centre clau per als urbans prèmium d'Audi. La marca manté obertes les possibilitats d'un retorn en format elèctric, sense concretar dates, però amb un pla clar de transició cap a vehicles sostenibles.

Rendiment i conducció

L'Audi A1 Sportback 30 TFSI compta amb un motor de tres cilindres i un litre de cilindrada que desenvolupa 116 cavalls i 200 Nm de parell màxim, disponible amb transmissió manual o automàtica de sis velocitats. Això li permet accelerar de 0 a 100 km/h en 9,7 segons i aconseguir gairebé 200 km/h. El consum homologat és de 5,5 litres per cada 100 km, encara que en proves reals per ciutat i àrea metropolitana es van registrar valors de 6,5 litres/100 km.

Gernot Döllner, conseller delegat d'Audi, comenta sobre el futur del model: “Tot és possible; actualment estem valorant opcions”, destacant la flexibilitat de la marca per a adaptar la gamma a l'electrificació sense perdre el seu caràcter urbà.

Espai i tecnologia interior

Amb mesures de 4 metres de llarg, 1,74 metres d'ample i 1,4 metres d'alt, l'A1 ofereix habitabilitat per a quatre persones i un maleter de 335 litres, ampliable fins a 1.090 litres amb la fila posterior abatuda. El seu disseny exterior manté l'estètica moderna d'Audi, amb graella frontal hexagonal i òptiques LED perfilades, mentre que les posteriors presenten un traç en ‘C’ inversa.

L'interior integra un quadre de comandaments digital de 10,25 polzades, pantalla secundària de 5 polzades darrere del volant, compatibilitat amb Android Acte i Apple CarPlay, climatitzador amb comandaments físics, seients esportius davanters i sistemes d'assistència a la conducció, combinant confort, ergonomia i seguretat.

Preus i opcions de la gamma

L'A1 part de 32.300 euros al comptat (26.425 euros amb finançament de la companyia), mentre que la versió automàtica provada en color verd ‘districte’ aconsegueix els 35.340 euros, preu que es manté amb finançament. La gamma permet personalització estètica mitjançant llandes de fins a 18 polzades i altres elements opcionals, adaptant equipament i presència a les preferències de l'usuari.

Cap a l'electrificació

El model podria evolucionar cap a una versió 100% elèctrica sobre la plataforma 'Small BEV' del grup Volkswagen, compartida amb els futurs Cupra Raval i VW ANEU. Polo. Audi aposta per mantenir el caràcter prèmium urbà de l'A1, adaptar a les exigències de mobilitat sostenible i electrificació, sense perdre l'experiència de conducció que ho ha caracteritzat durant més d'una dècada.