La vaga del personal de terra al Prat deixa milers d'equipatges sense atendre el dilluns de Pasqua

L'operativa de l'aeroport del Prat experimenta avui una de les jornades més complexes de la temporada, perquè la vaga del personal de terra de Groundforce coincideix amb el dilluns de Pasqua, un dels dies de més trànsit de passatgers, generant llargues cues en facturació, retards en sortides i arribades i una congestió històrica en la gestió d'equipatges durant la Setmana Santa.

La vaga del personal de handling, coordinada pels sindicats UGT, Comissions Obreres i ÚS, manté aturs parcials en franges de 5.00 a 7.00, d'11.00 a 17.00 i de 22.00 a 00.00, afectant dotze aeroports espanyols, entre ells l'aeroport del Prat. A Barcelona, la protesta ja ha deixat més de 2.000 maletes sense gestionar en la terminal 1, segons denuncien els sindicats, que també descriuen “cues en els taulells de facturació” i una saturació dels serveis essencials de handling.

L'atur afecta principalment els vols operats per aerolínies com Lufthansa, Etihad Airways i Qatar Airways, que depenen de Groundforce per als seus serveis en terra, incloent-hi la càrrega i descàrrega d'equipatges, assistència a aeronaus i preparació de vols.

A més de l'acumulació de maletes, altres fonts sindicals assenyalen retards en vols d'entre 40 i 70 minuts, així com casos en els quals aeronaus han partit sense equipatge carregat per falta de personal suficient per al maneig d'embalums.

Reacció de passatgers i drets afectats

Els passatgers que sofreixen retards o cancel·lacions tenen drets reconeguts per normativa europea, incloent-hi la possibilitat de sol·licitar la devolució del seu bitllet, compensacions econòmiques d'entre 125 € i 600 €, i atenció en allotjament, transport i menjar si es decideixen per alternatives de viatge, sempre que l'aerolínia no hagi comunicat l'afectació amb l'antelació legal d'almenys dues setmanes.

Especialistes en drets de viatgers assenyalen que quan la vaga provoca demores, cancel·lacions o pèrdua d'equipatges, els afectats poden reclamar indemnitzacions addicionals si es demostra perjudici directe en les seves connexions o plans de viatge.

Impactes en altres aeroports i contextos europeus

El conflicte no es limita a Barcelona. En altres aeroports espanyols també s'han registrat retards i maletes sense acompanyar als viatgers, entre ells els de Màlaga i Palma. En la terminal malaguenya, els aturs han provocat que vols surtin sense maletes i que al voltant del 15% dels serveis previstos es vegin afectats, amb demores de més d'una hora.

En l'aeroport de Palma, uns trenta retards s'han produït en dies recents a conseqüència de la mateixa vaga de personal de terra de Groundforce, evidenciant que el problema s'estén a diferents hubs turístics espanyols durant la Setmana Santa.

Causes profundes del conflicte

L'atur laboral respon a un desacord entre la direcció de Groundforce i els treballadors per l'incompliment del conveni col·lectiu, especialment en aspectes vinculats a la recuperació del poder adquisitiu salarial. Els sindicats, a més, critiquen el que consideren uns serveis mínims “abusius” fixats per les autoritats que limiten l'efectivitat de la protesta i dificulten una negociació efectiva.

En el pla del turisme, experts adverteixen que els conflictes laborals en períodes d'alta demanda puguin generar efectes en cadena sobre la puntualitat, connexions i logística de transport, més encara en moments clau com dilluns de Pasqua, quan milions de viatgers circulen per les principals xarxes aeroportuàries europees.

Mobilitzacions i futures setmanes

Els sindicats han anunciat una intensificació de les protestes la setmana vinent amb concentracions en diferents punts de treball per a visibilitzar encara més les seves exigències i pressionar per avanços en les negociacions. Així mateix, es manté la possibilitat d'estendre els aturs a nous dies si no s'aconsegueix un acord que satisfaci les parts implicades.

En plena Setmana Santa, la vaga de Groundforce no sols tensiona l'aeroport del Prat, sinó que posa a prova la capacitat de resposta d'aerolínies, usuaris i autoritats aeroportuàries per a gestionar un conflicte que ha adquirit dimensió nacional en un període crític per al sector turístic i de transport aeri a Espanya.