Des de la Devesa al Barri Vell: així funcionarà la ZBE de Girona

A partir del dilluns 15 de setembre, la ciutat de Girona posarà en funcionament la seva Zona de Baixes Emissions (ZBE). El perímetre afectat abasta des del parc de la Devesa fins al carrer Emili Grahit i des del carrer del Riu Güell fins al carrer del Carme i el Barri Vell.

Tots els vehicles amb domicili a Girona podran continuar circulant dins d'aquesta zona sense restriccions, tal com estableix l'Ordenança de la ZBE. Així mateix, els vehicles amb etiqueta ambiental (0, ECO, C i B), independentment d'on estiguin matriculats, podran accedir lliurement. No obstant això, els vehicles sense etiqueta ambiental amb domicili a Girona a partir de 2025 estaran subjectes a les restriccions.

Els vehicles sense etiqueta ambiental procedents de fora de Girona podran entrar en la ZBE només si la seva funció és mèdica, d'emergència, de seguretat, laboral o per a persones amb pocs recursos. En aquests casos, serà necessari inscriure en el Registre Municipal de Vehicles de la ZBE i obtenir una autorització temporal a través de la web.

L'horari de les restriccions serà de dilluns a divendres, de 7 a 20 hores. No obstant això, els vehicles sense etiqueta ambiental de fora de Girona podran accedir a la zona fins a 24 dies a l'any dins de l'horari restringit sense necessitat de sol·licitar permís. Els controls es realitzaran mitjançant cambres que llegeixen les matrícules i identifiquen automàticament la categoria ambiental de cada vehicle, sense necessitat de col·locar distintius físics en el parabrisa.

Actualment, només un 5% dels vehicles que circulen per Girona no compleixen els criteris per a accedir a la ZBE, percentatge que disminueix any rere any amb la renovació del parc mòbil. Els conductors podran consultar el nombre d'entrades realitzades dins de l'Àrea Personal de la web.

L'objectiu principal de la ZBE és millorar la salut i la qualitat de vida dels gironenses reduint emissions contaminants i soroll, contribuir a la mitigació del canvi climàtic i impulsar un model de mobilitat més eficient que fomenti la mobilitat activa i l'ús del transport públic.