VÍDEO: catàstrofe aèria a Rússia: An-24 s'estavella en Amur sense supervivents

L'esperança s'ha extingit. Les autoritats russes han confirmat que totes les persones a bord de l'avió de passatgers An-24 que es va estavellar a la regió de Amur han mort. La notícia va ser comunicada aquest dijous  per la portaveu oficial del Comitè de Recerca de la Federació Russa, que va declarar que "totes les persones que es trobaven a bord de l'aeronau han mort". Per a esclarir les circumstàncies d'aquest tràgic succés, experts forenses i criminalistes experimentats han estat enviats al lloc de l'accident. La seva missió és prestar assistència en la recerca i assegurar una meticulosa fixació de totes les proves. S'ha subratllat que el president del Comitè de Recerca ha instruït al cap de la Direcció de Transport Interregional d'Orient del Comitè de Recerca de Rússia a presentar un informe operatiu sobre el curs de la recerca del cas penal. El compliment d'aquesta instrucció ha estat lloc sota control en l'aparell central de l'organisme.

Detalls del vol i l'inici de la recerca

La jornada va començar amb la preocupant notícia que l'avió de passatgers An-24, operat per l'aerolínia "Angara", havia perdut el contacte. A bord del vol, que cobria la ruta de Blagovéshchensk a Tynda, es trobaven 43 passatgers, incloent cinc nens, i sis membres de la tripulació.Segons les  autoritats de recerca i la fiscalia, l'avió va desaparèixer després d'intentar una segona aproximació per a aterrar en Tynda. Posteriorment, les restes de l'aeronau van ser localitzats a uns 15 quilòmetres de Tynda, en el mateix lloc on es va perdre el contacte. Com a resultat d'aquest greu incident, s'ha obert una causa penal per violació de les normes de seguretat del trànsit i operació d'aeronaus, que va resultar en la mort de persones. A més, el Comitè Interestatal d'Aviació (MAK) ha establert una comissió per a investigar la catàstrofe.

Un disseny soviètic robust i de llarga trajectòria

El Antonov An-24, amb designació de l'OTAN "Coke", és un avió de transport bimotor turbohélice d'origen soviètic, dissenyat i fabricat per l'oficina de disseny Antonov. Va realitzar el seu primer vol en 1959 i va entrar en servei en 1962. Aquest model es caracteritza pel seu disseny robust i la seva capacitat per a operar en pistes poc preparades o en condicions climàtiques adverses, incloent baixes temperatures, la qual cosa ho va fer molt popular a les regions remotes de la Unió Soviètica i en altres països amb infraestructures limitades. Pot transportar fins a 52 passatgers, sent ideal per a distàncies curtes i mitjanes. Encara que la seva producció a Ucraïna va cessar en 1979, milers d'unitats van ser construïdes, i un número considerable d'ells, s'estima que al voltant de 880, segueixen en servei comercial i militar en diverses parts del món, malgrat els seus més de 60 anys d'antiguitat. Al llarg de la seva història operativa, el An-24 ha estat la base per al desenvolupament d'altres variants i avions, com el de transport tàctic An-26.