El Govern inverteix més de 100 milions en una de les carreteres més transitades de Catalunya

Les obres, que inclouen la construcció de variants, el desdoblament de trams i la implantació del model innovador 2+1 per reduir els accidents frontals, suposen una inversió global de més de 100 milions d’euros i marcaran un abans i un després en la seguretat, la mobilitat i la sostenibilitat d’aquesta via estratègica.

Una carretera clau amb trànsit creixent

La B-224 connecta municipis essencials com Capellades, Vallbona d’Anoia, Piera, Masquefa, Sant Llorenç d’Hortons, Sant Esteve Sesrovires i Martorell, suportant un trànsit que oscil·la entre els 6.500 vehicles diaris a Vallbona d’Anoia i fins a 35.000 vehicles a les proximitats de Martorell. Actualment amb un carril per sentit, la carretera s’enfronta a reptes de funcionalitat i seguretat derivats de l’augment constant d’usuaris.

Projectes constructius que transformaran la B-224

La consellera Paneque ha anunciat que per a finals de 2025 s’hauran completat els projectes constructius de dues grans actuacions: la variant de Vallbona d’Anoia i el desdoblament del tram inicial entre Sant Esteve Sesrovires i Martorell. Es preveu licitar les obres el 2026.

La variant de Vallbona d’Anoia, amb una inversió de 20 milions d’euros, permetrà alliberar el nucli urbà del trànsit de pas, connectant la C-15 amb la B-224.

El desdoblament de dos quilòmetres entre Sant Esteve Sesrovires i Martorell compta amb un pressupost de 26,6 milions i estarà finalitzat a finals d’any.

A més, s’està treballant en el projecte per desdoblar el tram següent fins a la rotonda de la BV-2293 a Sant Esteve Sesrovires, amb una inversió prevista de 17 milions d’euros.

Model 2+1: la revolució en seguretat viària

Un dels pilars del pla és la implementació del model 2+1 des de Sant Esteve Sesrovires fins a Vallbona d’Anoia. Aquest sistema innovador consisteix en tres carrils alterns que permeten trams segurs d’avançament i una separació reforçada entre sentits, cosa que redueix dràsticament els accidents frontals, principal causa de sinistralitat a les carreteres convencionals.

Aquest model s’aplicarà a diversos trams clau:

Sant Llorenç d’Hortons–Sant Esteve Sesrovires (gairebé 6 km, inversió prevista de 4 milions), amb inici de redacció aquest estiu.

• Sant Llorenç d’Hortons–Masquefa–Piera (21,5 milions previstos, redacció al primer trimestre de 2026).
• Variant de Piera–Variant de Vallbona d’Anoia (3,5 km, 7 milions, redacció al primer trimestre de 2026).

Aquest 2025, a més, s’instal·larà una banda sonora longitudinal contínua al llarg de tota la carretera, dissenyada per evitar distraccions i reduir accidents frontals i frontolaterals.

Altres millores estratègiques

Paral·lelament, s’estan executant obres de millora en vies connectades com la BV-2241, amb un pressupost de 3,4 milions, i es construiran diverses rotondes per millorar la seguretat i fluïdesa del trànsit, entre elles:

• Rotonda a la confluència de la B-224 i la B-224z a la Beguda Baixa (700.000 euros, finalització prevista per aquesta tardor).
• Dues rotondes a Masquefa per canalitzar el trànsit i augmentar la seguretat (1,8 milions, en redacció).

Compromís amb la sostenibilitat i la descarbonització

La consellera Paneque ha subratllat que aquestes actuacions no només busquen millorar la seguretat i funcionalitat, sinó que també incorporen criteris de sostenibilitat i descarbonització, en línia amb els objectius del Govern per al 2030. S’utilitzaran materials sostenibles per al ferm i s’incorporarà energia fotovoltaica en zones entropitzades i túnels, apostant per una xarxa de carreteres més verda i respectuosa amb el medi ambient.

Un repte compartit amb els municipis

La consellera ha destacat la col·laboració estreta amb els ajuntaments de la zona, subratllant que la bona coordinació amb els municipis és clau per afrontar aquest repte conjunt de millora territorial. “Coneixem bé els desafiaments del territori i treballem units per transformar aquesta via fonamental”, ha afirmat.

Aquesta inversió històrica i els projectes anunciats evidencien una aposta decidida per modernitzar la infraestructura viària catalana, garantint més seguretat, fluïdesa i sostenibilitat per a milers de conductors i veïns, i posicionant la B-224 com un eix estratègic renovat per al futur.