Rodalies recupera la circulació entre Gavà i Sitges després d’una transformació estratègica a Castelldefels

Les línies de Rodalies que connecten Gavà i Sitges han reprès la seva operació habitual. Segons ha informat Renfe en un comunicat, les proves amb trens buits han finalitzat amb èxit aquest diumenge al matí, permetent la reobertura amb passatgers a partir de les 14:30 hores. La interrupció va afectar les línies R2 Sud, R14, R15, R16 i R17, generant un desplegament logístic alternatiu que va garantir la mobilitat dels usuaris durant tota la setmana.

Reconfiguració de l’estació: objectius i abast

El nucli d’aquesta intervenció ha estat l’estació de Castelldefels, que ha estat objecte d’una reordenació completa de l’esquema de vies. L’objectiu principal ha estat separar el trànsit de Rodalies del de mitja i llarga distància, reduint interferències i optimitzant la puntualitat.

Segons Renfe: “Les vies 1 i 6 canalitzaran les circulacions de trens passatgers, tinguin o no parada comercial a l’estació, i a les dues vies centrals estacionaran els trens que tenen origen o destinació Castelldefels, que, d’aquesta manera, podran invertir la marxa sense interferir amb les circulacions de pas”. Aquesta nova configuració permet que els combois amb parada realitzin maniobres sense afectar el trànsit de trens que travessen l’estació, augmentant la capacitat operativa i l’eficiència del node ferroviari.

Servei alternatiu per carretera

Durant la suspensió parcial, Renfe va posar en marxa un pla de transport complementari, amb 55 autobusos i 41.000 places diàries. Aquesta mesura va permetre mantenir la connectivitat entre els municipis del corredor afectat, evitant interrupcions significatives en la mobilitat dels usuaris.

El servei alternatiu continua actiu durant diumenge, assegurant una transició gradual fins que l’operació ferroviària es consolidi completament i els passatgers s’adaptin a la nova disposició de vies.

Millores en accessibilitat i circulació interna

La remodelació no només ha inclòs vies i senyalització, sinó també la construcció d’un nou pas inferior entre andanes, dissenyat per millorar el trànsit de passatgers i reforçar l’accessibilitat. Aquest nou espai permet desplaçaments més àgils, especialment per a persones amb mobilitat reduïda o viatgers amb equipatge voluminos.

Renfe ha destacat que aquestes obres busquen optimitzar l’experiència de l’usuari, anticipant-se a un increment futur de la demanda i facilitant un flux més ordenat i segur dins de l’estació.

Impacte a la xarxa i perspectiva operativa

La reconfiguració de Castelldefels té un efecte directe sobre l’eficiència global de Rodalies. La separació de trajectes redueix el risc de retards en cadena i millora la regularitat dels serveis regionals i de llarga distància que comparteixen el corredor.

Els enginyers destaquen que aquesta disposició permet incrementar la capacitat de resposta davant incidències i garantir la puntualitat en un tram amb alta densitat de trànsit. A més, la infraestructura queda preparada per a futures expansions o ajustos operatius, consolidant l’estació com un node estratègic dins de la xarxa catalana.

Declaracions oficials

Renfe subratlla: “La finalització de les obres i la represa del servei demostren el nostre compromís amb l’eficiència operativa i la seguretat dels usuaris”. Els tècnics expliquen que la combinació de noves vies, passos inferiors i planificació horària permet millorar la capacitat operativa i l’experiència de viatge dels passatgers.

Experts en transport coincideixen que aquesta remodelació és un exemple de gestió integral en estacions complexes, ja que permet compatibilitzar diferents tipus de serveis sense comprometre la seguretat ni la comoditat dels viatgers.