Sant Sebastià, Lleida i Tarragona, les ciutats amb els taxis més cars d'Espanya
Facua adverteix que un viatge en taxi pot costar més del doble que a Huelva o Saragossa
Segons un estudi de Facua-Consumidors en Acció, Sant Sebastià, Lleida i Tarragona lideren el rànquing de les ciutats amb les tarifes de taxi més elevades d’Espanya durant el 2025, en comparació amb 57 municipis analitzats. La capital donostiarra manté el primer lloc per tercer any consecutiu, mentre que Lleida puja al segon lloc i Tarragona recupera el tercer, després d’haver quedat fora del podi el 2024.
L’informe també destaca les ciutats amb tarifes més econòmiques: Las Palmas de Gran Canària, Huelva, Cadis i Melilla, amb Huelva superant Cadis com la ciutat peninsular més barata. La diferència entre la ciutat més cara i la més barata arriba al 60% en el cost total dels trajectes, amb disparitats encara majors en trajectes curts. Per exemple, un quilòmetre en horari diürn pot costar 6,26 € a Sant Sebastià i només 3,02 € a Saragossa, un increment del 107,3%.
El rànquing complet de Facua assigna 81 punts a Sant Sebastià, seguida de Lleida (64) i Tarragona (63). Altres ciutats amb tarifes elevades inclouen Vitòria, Pamplona, Gijón, Oviedo, Barcelona i Madrid. En canvi, les més barates són Las Palmas de Gran Canària i Huelva amb només 8 punts.
L’estudi també assenyala increments de tarifes generals el 2025: 39 de les 57 ciutats han apujat els preus respecte a 2024. Palma de Mallorca encapçala els augments amb un 15,4%, seguida de Ceuta (12,4%), Sant Sebastià (9,1%) i Saragossa (9,0%). Les pujades afecten carrera mínima, preu per quilòmetre i horari d’espera, amb un increment mitjà del 3,1% en tot el país.
Pel que fa a la baixada de bandera, Sant Sebastià és la més cara (4,94 € de dia), seguida de Terol (3,80 €), Tarragona (3,70 €) i Bilbao (3,46 €). Facua reclama eliminació de suplements i tarifes especials en estacions, ports i aeroports, així com la fi dels preus diferents en cap de setmana, considerant que el servei és idèntic.
En conjunt, l’estudi de Facua evidencia disparitats molt significatives entre ciutats, amb trajectes curts i carrera mínima com els conceptes que més contribueixen a la diferència de preus.
Escriu el teu comentari