Morant alerta de l'abandó històric dels trens espanyols en l'època de Rajoy

La ministra de Ciència, Innovació i Universitats i secretària general del PSPV-PSOE, Diana Morant, ha assegurat a Castelló de la Plana que la situació del sistema ferroviari espanyol requereix atenció immediata, a causa d'un abandó històric que es prolonga des de l'època de l'expresident Mariano Rajoy. “El Govern de Pedro Sánchez hereta una gestió d'abandó del sistema ferroviari a tots els nivells a Espanya. Si mirem qualsevol gràfic de les inversions, veiem com en l'època de les retallades de Mariano Rajoy es va retallar en tot”, ha afirmat.

Una herència complicada

Morant subratlla que la Comunitat Valenciana és un territori estratègic dins de les prioritats de l'Executiu Central. La ministra explica que la recuperació de la xarxa ferroviària no sols implica construir noves línies o modernitzar trens, sinó també invertir en manteniment, que durant anys va estar pràcticament abandonat. “Quan tornes a governar després d'aquest abandó on no hi ha ni tan sols redacció de projectes, és molt difícil alçar el vol”, assenyala.

Des de 2018, la inversió ha crescut de manera significativa. “S'ha multiplicat per tres la inversió que s'està fent en el sistema ferroviari. Hem passat a més de 5.000 milions d'euros en 2025”, detalla Morant.

Inversió històrica i execució real

La ministra ha destacat que el Govern està executant actualment 1.700 milions d'euros en Rodalies, el 85% dels quals ja es troben en fase d'execució, amb moltes obres pròximes a finalitzar. “Estem parlant de posar nous trens, de tota la infraestructura i, en definitiva, ho fem en tota Espanya i, per descomptat, també en la Comunitat Valenciana”, ha explicat.

Morant insisteix que les inversions no sols se centren en infraestructura nova, sinó també en manteniment i reparació integral de línies històricament descurades. “Dins de les inversions, estan les inversions en les pròpies infraestructures, però també el manteniment, que també hem pujat un 50% el que es destinava al manteniment de les infraestructures”, afegeix.

Comparativa amb les retallades anteriors

La socialista recorda que durant l'etapa de Rajoy es van produir retallades generalitzades en tots els serveis públics, inclosa l'educació, la sanitat i el transport. “Va haver-hi retallades en els serveis públics, com els ferroviaris o les infraestructures hidràuliques. Cal recordar les retallades en Educació, en els col·legis, en el personal educatiu”, afirma.

Aquestes retallades, segons Morant, van afectar la planificació i al desenvolupament de projectes d'infraestructura que ara el Govern ha de reprendre des de zero. “Es va retallar en tot. Per això, ara hem de posar tota la nostra energia per a recuperar el temps perdut”, conclou.

Modernització i futur del transport ferroviari

Morant recalca que la prioritat de l'Executiu no és només recuperar la infraestructura danyada, sinó també impulsar la modernització del sistema per a garantir un servei eficient i segur en tota Espanya. La ministra insisteix que la Comunitat Valenciana rep atenció especial per la seva importància estratègica i densitat poblacional, però assegura que el pla d'inversió té un abast nacional.

La recuperació integral inclou tant la renovació de línies i trens com la incorporació de tecnologia avançada i sistemes de manteniment més eficients. Morant conclou que la inversió és imprescindible per a garantir que els ciutadans disposin d'un transport ferroviari modern, fiable i sostenible. “La Comunitat Valenciana és un territori prioritari per al Govern d'Espanya, i el sistema ferroviari de tot el país mereix la mateixa atenció i compromís”.