El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha traslladat el compromís del Govern amb l’esclariment complet del que va passar en els accidents ferroviaris d’Adamuz (Còrdova) i Gelida (Barcelona): "Els afectats tenen dret a conèixer la veritat i amb ella podrem restaurar la confiança de la ciutadania en el nostre sistema ferroviari".
El ministre ha comparegut aquest dimarts, a petició pròpia, davant la Comissió de Transports i Mobilitat Sostenible del Congrés dels Diputats per aportar la informació disponible sobre ambdós accidents i explicar la situació que viu el servei de Rodalies de Catalunya.
Puente ha començat la seva intervenció repassant els fets coneguts entorn de l’accident d’Adamuz, incidint en dos aspectes: que la circulació de trens a les vies va ser interrompuda en el mateix moment de l’accident pel "tall automàtic del subministrament elèctric" i que "des dels primers instants es va ser conscient de l’existència de dos trens accidentats i així es va comunicar als serveis d’emergència".
El ministre ha recordat també la "plena disposició" del Ministeri a col·laborar amb els òrgans que estan duent a terme les dues investigacions en marxa: la CIAF, que investiga les causes del sinistre per establir recomanacions i reforçar la seguretat ferroviària, i el Jutjat que instrueix la causa per determinar les responsabilitats penals.
Finalment, respecte al restabliment del servei d’alta velocitat entre Madrid i Sevilla-Màlaga, el ministre ha detallat els treballs que s’estan duent a terme per a la recuperació de la infraestructura, tot i que, segons ha assenyalat, "encara no és possible facilitar una data per a la restitució del servei a causa de les condicions meteorològiques".
Rodalies
La segona part de la compareixença s’ha centrat en l’accident ferroviari de Gelida del 20 de gener, així com en la situació del servei de Rodalies, disculpant-se en primer lloc per la situació que estan vivint aquests dies els ciutadans de Catalunya i recordant els problemes històrics que pateix la xarxa catalana de Rodalies, tant pel seu traçat —especialment vulnerable als efectes del canvi climàtic i agreujat per aquest—, com pel dèficit inversor d’anteriors governs, que assegura que s’està veient revertit en els últims anys.
Des de l’accident, Adif ha mobilitzat més de 300 efectius que s’encarreguen de vigilar i resoldre les incidències provocades per la borrasca 'Harry'. Fins a la data, s’han inspeccionat uns 70 punts, dels quals més de 30 s’han classificat de "risc alt" per ser "talussos i zones de potencial despreniment" a causa de la situació del terreny.
Puente també s’ha aturat en les inversions que el Govern està duent a terme a Rodalies a través del Pla de Rodalies 2020-2030, que suposa el 80% de la inversió ferroviària del Ministeri a Catalunya i del qual es va anunciar la setmana passada un augment de 1.700 milions en la seva inversió global, que superarà finalment els 8.000 milions d’euros.
El 2025, segons les dades provisionals, dels 1.196 milions d’euros invertits pel Ministeri a Catalunya, un total de 822 s’han destinat a la xarxa ferroviària, dels quals 600 a Rodalies.
Escriu el teu comentari