Felip VI visita aquest dilluns a Cartagena el submarí Isaac Peral S-81

El Rei Felip VI visita aquest dilluns, a les 9.30 hores, el submarí Isaac Peral S-81. La visita s'efectuarà en l'Arsenal Militar de Cartagena.

L''Isaac Peral' va ser amadrinado per la Princesa d'Astúries, Donya Leonor de Borbó, el 22 d'abril de 2021 i lloc a flotació uns dies després, el 7 de maig. La seva primera sortida a la mar en superfície va ser el 27 de maig de 2021.

Posteriorment, l'any 2023, la ministra de Defensa, Margarita Robles, va presidir l'acte de lliurament a l'Armada del submarí S-81 'Isaac Peral', "una fita històrica", va dir, amb el qual Espanya entra en el club de la desena de països amb capacitat per a dissenyar i construir submarins.

El programa S-80 suposa el major repte industrial i tecnològic afrontat mai per la indústria de defensa nacional, ja que un submarí és un sistema dissenyat per a operar autònomament en un entorn molt hostil durant llargs períodes de temps, per la qual cosa requereix coneixements altament especialitzats en disciplines diverses.

Després del S-81 arribaran altres tres submergibles que es troben en diferents graus d'avanç, tots ells batejats amb noms de pioners de la navegació submarina: el S-82 'Narcís Monturiol', el X-83 'Cosme García' i el S-84 'Mateo García dels Reis'.

CAPACITATS ÚNIQUES 
Amb una eslora de 80,8 metres, un diàmetre de 7,3 i un desplaçament de gairebé 3.000 tones, el S-80 té capacitats úniques entre els submarins no nuclears de l'OTAN.

Pel seu alt nivell d'automatització pot operar amb una dotació de només 32 persones i està capacitat per a missions antisuperficie, antisubmarinas, atac a terra, operacions a diverses profunditats, operacions especials i d'evacuació de personal civil, recopilació d'intel·ligència o dissuasió.

El Programa S-80 suposa un salt tecnològic substancial enfront del seu predecessor, el S-70, ja que comptarà amb un Sistema Integrat de Control de la Plataforma i un Sistema de Combat que, al mateix temps que permeten elevar el seu grau d'automatització, redueixen notablement el nombre de persones necessàries per a operar el submarí.

Aquest projecte ha suposat el major repte per a la construcció naval espanyola fins avui. La dotació ha dut a terme un rigorós procés de formació, ensinistrament i certificació durant tot el procés de les proves de mar que li permet conèixer en profunditat la plataforma, de manera que el submarí pugui ser operat amb seguretat, tant en superfície com en immersió.