Astúries, Cantàbria o Andalusia, entre les CCAA menys preparades per al turisme d'autocaravanes

Astúries, Cantàbria o Andalusia es troben entre les comunitats autònomes més poc inclinades al turisme de 'caravaning', amb un major nombre de punts negres --això és, municipis on els autocaranavistas tenen més problemes per a estacionar o estan menys preparats-- malgrat els importants ingressos que genera aquesta opció de mobilitat vacacional.

Així es desprèn d'un estudi realitzat per l'Associació Espanyola de la Indústria i Comerç del Caravaning (Aseicar), que ha volgut preguntar als propis autocaravanistas en què municipis o llocs tenen més problemes i en quals tenen més avantatges.

Durant els últims mesos i mitjançant una enquesta en xarxes socials i en el portal Autocaravanas.es, gairebé 1.000 autocaravanistas han donat la seva opinió, proporcionant una radiografia de la situació a nivell nacional.

Els resultats reflecteixen que les zones de costa i amb gran afluència de autocaravanistas en temporada alta estan pitjor preparades i són més proclius a tenir problemes que les zones d'interior o muntanya.

Moltes localitats d'Astúries (Gijón, Llanes, Castro Urdiales...), Cantàbria (Noja o Suances), Cadis (Tarifa, Chipiona...), Girona (per exemple, Cadaqués), Alacant, Pontevedra (amb casos tan notables com Sanxenxo o Nigrán), Màlaga (Nerja, Estepona, Benalmàdena...), Almería (Cap de Gata, Mojácar, Níjar...), Canàries i bona part del País Basc (Hondarribia o Degui, entre altres) es mostren poc inclinades al turisme de caravaning malgrat els importants ingressos que generen.

Així mateix, Mallorca i Eivissa o les localitats pròximes a les estacions d'esquí (Jaca, Formigal, Candanchú...) són molt intolerants amb els autocaravanistas especialment per la problemàtica de la falta d'habitatges de lloguer per als treballadors de temporada.

"En desenes de municipis, especialment de les zones costaneres, es neguen a admetre l'evidència: reneguen del sector i s'oposen a crear àrees especials per a autocaravanes, multen a aquests vehicles caravaning per estacionar com qualsevol altre vehicle i fins i tot restringeixen el seu accés a les ciutats", ha explicat Aesicar.

MUNICIPIS VERDS

Per contra, altres municipis espanyols destaquen per ser punts verds o procaravaning, és a dir, llocs on els autocaravanistas són ben rebuts i compten amb instal·lacions apropiades.

Aquest és el cas de Peníscola o Benicarló (a Castelló), Ainsa o Daroca (a Aragó), Cazorla o Baeza (a Jaén), Alcázar de Sant Joan (Ciudad Real), Tudela (Navarra) o Baralla i Foz (a Lugo), així com diversos punts de Castella i Lleó (La Bañeza, Zamora, Palència...), per esmentar alguns.

Per al president de Aseicar, José Manuel Jurado, el sector caravaning creix imparable però no la visió que tenen del sector alguns municipis.

Així, la patronal reitera la seva disposició a col·laborar i treballar amb ajuntaments i municipis a l'hora de regular les seves normatives o ampliar les seves infraestructures de cara al sector. "Estem a la seva sencera disposició per a revertir els problemes en beneficis, tant per als Ajuntaments i els seus veïns com per als amants del caravaning", ha expressat Jurat.