Catalunya prepara un salt històric en la seva xarxa ferroviària amb els nous trens elèctrics de FGC

El taller ferroviari del Pla de Vilanoveta s’ha convertit en l’escenari d’un acte carregat de simbolisme polític. La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha encapçalat la presentació del primer tren elèctric de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Ho ha fet acompanyada per l’alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa, pel president de FGC, Carles Ruiz Novella, i pel president de Stadler València, Íñigo Parra.

Paneque ha definit l’arribada d’aquestes unitats com “un pas significatiu en la modernització del transport ferroviari” i ho ha emmarcat en l’estratègia del Govern de situar el ferrocarril com a eix vertebrador de la mobilitat sostenible a Catalunya.

Una aposta que ja ha marcat un rumb

El Govern ha fixat l’estiu de 2026 com a data perquè els nous trens circulin a les línies RL3 i RL4. La consellera ha precisat que aquesta incorporació “forma part d’un projecte més ampli de millora de la xarxa ferroviària de Lleida, que té el propòsit d’incrementar la puntualitat i la fiabilitat del servei”.

La Generalitat ha insistit que no es tracta d’una renovació aïllada, sinó d’una política de transformació. Paneque ha recalcat que “Catalunya necessita un sistema de transport modern, eficient i còmode, d’acord amb el creixement del país”.

Estacions en procés de modernització

Paral·lelament, la Generalitat ha avançat en la negociació d’un conveni amb Adif que permetrà la cessió de 14 estacions entre Bell-lloc d’Urgell i Rajadell. El pla ha contemplat dotar-les de panells d’informació en temps real, nous sistemes de megafonia, càmeres de seguretat i senyalització renovada. Amb això, el Govern ha volgut acostar el servei als estàndards europeus i donar resposta a una demanda creixent d’usuaris.

Veus que han reforçat el consens

L’alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa, ha recordat que “cada vegada hi ha més gent que utilitza el transport i això requereix decididament prendre decisions en matèria de mobilitat”. El seu missatge ha reflectit la rellevància que la ciutat ha adquirit en el mapa ferroviari català.

Des de la vessant industrial, Íñigo Parra, president de Stadler València, ha considerat que “aquest primer tren elèctric és una fita rellevant”. Amb aquestes paraules ha reivindicat la importància tecnològica de la unitat fabricada i l’impacte que tindrà en la vida quotidiana de la ciutadania.

Tecnologia i accessibilitat en primera línia

Els trens que ja s’han presentat estan formats per tres vagons i ofereixen capacitat per a 439 passatgers, dels quals 164 disposen de seient. Cada comboi ha incorporat quinze pantalles panoràmiques d’informació al seu interior i vuit monitors visibles des de les andanes, a més de setze altaveus per vagó.

El disseny també ha prioritzat l’accessibilitat: les entrades s’han alineat amb l’andana, els vagons han quedat comunicats mitjançant passadissos interiors i s’han habilitat dos espais per a persones amb mobilitat reduïda. Les portes han sumat avisos sonors i lluminosos per facilitar l’accés de tots els usuaris.

Pla de Vilanoveta, de taller a centre neuràlgic

La implantació d’aquesta nova flota ha transformat les instal·lacions del Pla de Vilanoveta. Les vies ja s’han electrificat i la nau del taller s’ha preparat per a l’arribada de les unitats. A més, la Generalitat ha confirmat que a principis de 2026 s’instal·larà un centre de gestió i simuladors de conducció que convertirà aquestes dependències en el veritable nucli operatiu de Rodalies a Lleida.

Una visió de país que s’accelera sobre rails

La presentació del primer tren elèctric de FGC no s’ha limitat a un anunci tècnic. Ha estat, sobretot, la posada en escena d’un projecte de país que uneix mobilitat, sostenibilitat i competitivitat. Amb els nous combois, amb la modernització d’estacions i amb el desenvolupament del Pla de Vilanoveta, Catalunya ha volgut projectar la imatge d’una xarxa ferroviària que es posa al dia i que s’alinea amb els estàndards europeus.

L’aposta pel ferrocarril ha deixat de ser un compromís a futur: a Lleida ja ha començat a materialitzar-se.