A partir de l'1 de gener aquests municipis de Catalunya aplicaran les Zones de Baixes Emissions

A partir de l'1 de gener de 2026, Catalunya farà un pas decisiu en la seva lluita contra la contaminació amb la implementació de noves zones de baixes emissions (ZBE) en municipis amb més de 20.000 habitants. Aquesta mesura, emmarcada dins de la llei estatal de canvi climàtic, cerca reduir les emissions contaminants i promoure una mobilitat més sostenible.

Què són les zones de baixes emissions (ZBE)?

Les zones de baixes emissions (ZBE) són àrees urbanes on es restringeix l'accés de vehicles contaminants per a reduir els nivells de contaminació de l'aire, especialment en ciutats i municipis de gran densitat poblacional. L'objectiu principal d'aquestes zones és millorar la qualitat de l'aire i, en conseqüència, la salut pública, mitjançant l'eliminació progressiva dels vehicles més contaminants, com els dièsel més antics.

A partir de 2026, els municipis amb més de 20.000 habitants hauran d'implementar la seva pròpia ZBE, seguint les directrius de la Generalitat. No obstant això, les restriccions no seran iguals per a tots els municipis: les mesures varien en funció de la grandària de la població i el nivell de contaminació registrat en cada localitat.

Municipis afectats i les seves característiques

La mesura afectarà, en principi, a més de 40 municipis catalans amb més de 20.000 habitants. Entre els més destacats es troben Barcelona, L'Hospitalet de Llobregat, Badalona, Terrassa, Sabadell i Tarragona, que compten amb grans concentracions urbanes i, per tant, amb més desafiaments en termes de qualitat de l'aire.

No obstant això, no tots els municipis de més de 20.000 habitants hauran d'implementar la ZBE. En alguns casos, localitats com Figueres, Vilafranca del Penedès, o Ripollet han pogut demostrar que, en els últims anys, han millorat considerablement la qualitat del seu aire, i, per tant, estan exemptes d'establir la ZBE en 2026. A més, en algunes àrees del Maresme i zones costaneres no s'aplicarà la mesura pel fet que no han superat els límits de contaminació establerts per la legislació.

Municipis amb més de 50.000 habitants:

Els municipis amb més de 50.000 habitants, com Barcelona, L'Hospitalet de Llobregat, i Badalona, hauran d'imposar una restricció total als vehicles sense etiqueta mediambiental (és a dir, aquells vehicles més antics i contaminants) des de l'1 de gener de 2026. Aquests vehicles no podran circular per aquestes ZBE en cap moment.

A més, es restringirà l'accés dels vehicles dièsel amb l'etiqueta B (groga) en els dies en què s'activi una alerta per nivells elevats de diòxid de nitrogen (NO2), un dels principals contaminants. Aquesta mesura entrarà en vigor abans de l'1 de gener de 2026.

A partir de 2028, tots els vehicles amb etiqueta B (groga) tindran prohibit l'accés a aquestes ZBE, independentment dels nivells de contaminació.

Municipis amb entre 20.000 i 50.000 habitants:

En els municipis amb una població entre 20.000 i 50.000 habitants, com Vic, Gavà, Olot o Sant Feliu de Llobregat, la ZBE tindrà restriccions similars, encara que amb un calendari diferent. Aquestes zones restringiran l'accés dels vehicles sense etiqueta mediambiental des de l'1 de gener de 2026, però els vehicles dièsel amb etiqueta B no estaran prohibits fins que s'activi una alerta per contaminació.

Igual que en els municipis més grans, la restricció total per als vehicles amb etiqueta B (groga) s'implementarà en 2028.

Excepcions i àrees exemptes de la ZBE

No tots els municipis de Catalunya estaran obligats a implementar la ZBE. Aquells que hagin aconseguit reduir els seus nivells de contaminació en els últims anys podran quedar exempts de la mesura. 

Per exemple, Montcada i Reixac, Ripollet o Vilafranca del Penedès han estat capaços de millorar la qualitat de l'aire i, per tant, no se'ls aplicarà la ZBE en 2026.

A més, municipis del Maresme i altres àrees costaneres, que no han superat els límits de contaminació establerts pel decret, també quedaran fora de l'obligació d'implantar la ZBE. D'aquesta manera, no tots els municipis catalans es veuran directament afectats per les noves restriccions de circulació.

Impacte en el transport i en la ciutadania

Amb la prohibició dels vehicles més contaminants, s'espera una millora en la qualitat de l'aire i en la salut dels ciutadans, però també un canvi en els hàbits de mobilitat. A mesura que la ZBE s'apliqui, els ciutadans hauran d'optar per alternatives més sostenibles, com el transport públic, la bicicleta o els vehicles elèctrics.

S'espera que aquesta mesura impulsi la venda de vehicles elèctrics i la renovació del parc mòbil a Catalunya.

Què succeeix amb els vehicles sense etiqueta mediambiental?

Els vehicles més antics, que no compleixen amb els requisits de l'etiqueta mediambiental de la DGT, seran els més afectats per les ZBE. L'etiqueta mediambiental és un distintiu que classifica els vehicles segons el seu nivell d'emissions, amb les categories A (sense etiqueta), B (groga), C (verda), ECO (verda i blava) i Zero emissions (blava).

Els vehicles sense etiqueta (és a dir, els més antics i contaminants) tindran prohibit l'accés a les ZBE a partir de 2026, i els conductors d'aquests vehicles hauran de buscar alternatives per a moure per aquestes zones, com l'ús del transport públic o l'ús de vehicles de lloguer o compartits.

Així doncs, a partir de l'1 de gener de 2026 els ciutadans de Catalunya que tinguin un cotxe si etiqueta o amb la B, hagin d'enfrontar a limitacions en certs moments de l'any, depenent de les condicions ambientals i veient que no tenen plena llibertat per a moure per dins dels principals nuclis urbans de Catalunya.