La balisa V-16 serà obligatòria l'1 de gener de 2026: Requisits i com evitar multes de 80 euros

La balisa V-16 serà obligatòria a partir de l’1 de gener de 2026 per senyalitzar avaries i accidents a la carretera. Les balises hauran d’estar certificades per IDIADA o LCOE, que són els laboratoris tècnics autoritzats que ratifiquen que els models compleixen la normativa exigida per al seu ús i bon funcionament.

No portar la balisa V-16 al vehicle o portar-ne una que no estigui homologada comportarà una sanció considerada lleu de 80 euros, la mateixa quantitat que s’estableix per a qui no porti els triangles de preseñalització.

A pocs dies que el seu ús sigui obligatori a tots els vehicles que circulin per les carreteres espanyoles, la Direcció General de Trànsit (DGT) ha retirat l’homologació de diverses balises V-16. Els motius d’aquesta retirada són principalment la falta de renovació de les llicències per part dels fabricants i no errors tècnics detectats en el funcionament dels llums.

Al respecte, l’associació de consumidors Facua afirma que les balises comprades abans de perdre la seva vigència compleixen totes les especificacions tècniques de seguretat necessàries per substituir els tradicionals triangles de senyalització.

Trànsit assegura que “no hi ha voluntat de multar”

Mentrestant, des de Trànsit insisteixen que “no hi ha voluntat de multar” amb l’obligatorietat que els conductors portin, a partir d’aquest 1 de gener, la balisa V-16 homologada.

“No hi ha cap voluntat de multar. Substituïm els triangles per aquest dispositiu que el que fa és aportar seguretat. Aquesta V-16 luminosa i connectada millorarà la nostra seguretat”, assegurava la subdirectora de la DGT, Ana Blanco, en una entrevista a la Cadena Ser.

La número 2 de Pere Navarro va destacar que “encara hi ha marge” perquè els conductors adquireixin la balisa V-16 obligatòria. “Tenim dies per dotar-nos d’aquest dispositiu de seguretat”, va precisar.

Des de la DGT recorden que aquest dispositiu, que substituirà els triangles d’emergència, té com a objectiu reduir la sinistralitat, evitant que els ocupants del vehicle accidentat hagin d’abandonar-lo per col·locar-lo i avisant la resta de conductors de la zona que hi ha un vehicle avariat.

Quins vehicles hauran de portar la balisa?

Haureu de portar la balisa V-16 els turismes, furgonetes, autobusos, vehicles mixtos, camions i conjunts de vehicles no especials, conforme al que es contempla a l’annex XII del Reglament General de Vehicles. En el cas de les motocicletes, es recomana la seva utilització per raons de seguretat tot i que no existeix obligació.

L’aparell s’ha de guardar carregat a la guantera o en un altre lloc accessible dins del vehicle. En cas de necessitat d’utilitzar-lo, el conductor l’encendrà i el col·locarà des de l’interior del cotxe a la part més alta possible del vehicle, de manera que la seva visibilitat física sigui major (el sostre o, en el cas dels autobusos i camions, la porta del conductor).

Un cop la balisa estigui encesa i col·locada a dalt del vehicle, aquesta emetrà un senyal lluminós i, a més, transmetrà la ubicació exacta del vehicle avariat de manera automàtica a la plataforma DGT 3.0.

D’aquesta manera, els conductors que circulin per la zona rebran aquesta informació a través dels seus navegadors, aplicacions de mobilitat o panells de missatge variable. Després d’això, correspondrà al conductor valorar si és possible abandonar o no el vehicle en condicions de seguretat.

“La balisa connectada no vigila el conductor: només envia un senyal anònim quan l’encens per una emergència”, ha aclarit a Europa Press el responsable de Producte de Wottoline, Borja Martín Palomino.

Des de la companyia, que disposa de dos models homologats (FaseLight i iWottoLight), recorden la importància d’escollir balises homologades i geolocalitzables, amb geolocalització anònima i serveis extra a través de l’app SOS Alert.

En un mercat on conviuen balises que “no compleixen tots els requisits”, Martín Palomino ha subratllat la importància de diferenciar “entre simples llums d’emergència i balises V16 homologades i geolocalitzades”.

Davant dels dubtes dels usuaris sobre la privacitat d’aquestes balises, ha explicat que tant en el model FaseLight com iWottoLight la SIM integrada és anònima: no està associada al nom, DNI ni telèfon del conductor.

“No cal facilitar cap dada personal per utilitzar la balisa. Només s’envia a DGT 3.0 la posició del vehicle aturat i dades tècniques del dispositiu, res més. La geolocalització només s’activa quan s’encén la balisa per una incidència; mentre està apagada, no emet senyal ni fa seguiment del vehicle”, ha assenyalat el responsable de Producte de l’empresa.

Aquesta és una de les principals novetats en matèria de Trànsit per al 2026, després d’un 2025 en què han entrat en vigor a Espanya diversos canvis en trànsit i seguretat viària. Així, des de l’1 de juliol està en vigor un nou paquet de senyals i ajustos del Reglament General de Circulació, amb unes 90 senyals noves, més de 20 actualitzades i diverses eliminades.

Així mateix, el passat mes de juliol es publicava la reforma del Reglament de Vehicles per modernitzar i descarbonitzar el transport de mercaderies, entre altres novetats.