Les carreteres espanyoles deixen, com a mínim, 1.088 defuncions en 2025

Les vies interurbanes espanyoles han registrat en 2025 almenys 1.088 morts fins al 17 de desembre, una xifra lleugerament inferior a la del mateix període de l'any anterior, quan es van comptabilitzar 1.108 morts. Pesi al descens, el balanç provisional confirma que la sinistralitat viària segueix estancada per sobre del llindar del miler de víctimes, segons les dades de la Direcció General de Trànsit (DGT) recollits per Europa Press.

A l'espera del balanç definitiu després de Nadal

La dada encara no és definitiva. A aquestes xifres caldrà sumar els morts que es produeixin durant l'Operació Especial de Trànsit de Nadal, activada per la DGT el passat 19 de desembre, tradicionalment un dels períodes amb major volum de desplaçaments de l'any.

En el conjunt de 2024, el nombre total de morts en carretera va ascendir a 1.154 persones, d'acord amb el còmput provisional a 24 hores del sinistre, la qual cosa permet anticipar que 2025 podria tancar lleugerament per sota si no es produeix un repunt significatiu en els últims dies de l'any.

L'estiu torna a concentrar la major mortalitat

Com és habitual, els mesos d'estiu han concentrat el major nombre de víctimes mortals. Al juliol van morir 115 persones, a l'agost van ser 114 i al setembre es va aconseguir el pic de l'any amb 116 morts en accidents de trànsit.

Aquest patró reforça la preocupació de Trànsit pels desplaçaments de llarg recorregut i l'augment de la mobilitat en períodes vacacionals, on conflueixen major volum de trànsit, trajectes més llargs i, en alguns casos, conductes de major risc.

Una tendència a la baixa que s'ha estancat

L'evolució històrica mostra una reducció molt significativa de la sinistralitat des de 2004, quan Espanya fregava els 3.500 morts anuals, fins a situar per sota de les 1.200 víctimes en l'últim lustre. No obstant això, des de 2013 les xifres han oscil·lat amb molt poca variació.

El mínim previ a la pandèmia es va aconseguir en 2019, amb 1.057 morts, mentre que 2020 va marcar un rècord històric amb 975 morts, el primer any per sota del miler. Tanmateix, aquest descens va estar condicionat per les restriccions de mobilitat derivades de la COVID-19.

Des de llavors, les xifres han tornat a repuntar: 1.148 morts en 2022, 1.140 en 2023 i 1.154 en 2024, confirmant un escenari d'altiplà preocupant per a les polítiques de seguretat viària.

Canvis normatius aplicats en 2025

Durant 2025 han entrat en vigor noves mesures en matèria de trànsit i mobilitat. Des de l'1 de juliol, Espanya compta amb un nou catàleg de senyals, amb prop de 90 senyals nous, més de 20 actualitzades i diverses eliminades, adaptades a la mobilitat elèctrica, els patinets i els nous hàbits urbans.

Aquest mateix mes es va aprovar la reforma del Reglament de Vehicles, que eleva de 40 a 44 tones la massa màxima autoritzada per al transport de mercaderies, amb l'objectiu de modernitzar i descarbonitzar el sector logístic.

A més, 2025 ha marcat el primer aniversari del nou Reglament de Vehicles Històrics, que ha disparat el nombre de matriculacions: de 48.000 vehicles s'ha passat a 175.753 registrats a 1 d'octubre.