Viatjar en AVE entre Madrid i Barcelona serà més lent: Renfe, Iryo i Ouigo allarguen el trajecte fins al desembre

Les tres operadores d’alta velocitat a Espanya —Renfe, Iryo i Ouigo— han acordat amb Adif reduir la velocitat de circulació a la línia Madrid-Barcelona, una mesura que es mantindrà fins al desembre del 2026 i que augmentarà en uns 25 minuts la durada mitjana del trajecte.

Fonts del sector indiquen que la decisió respon a la necessitat d’estabilitzar el servei després de setmanes marcades per retards i incidències. Els maquinistes han incrementat els avisos de seguretat arran dels accidents d’Adamuz (Còrdova) i Gelida (Barcelona), on van morir dos professionals en servei.

Cada avís obliga Adif a ordenar limitacions temporals de velocitat i a efectuar inspeccions o reparacions durant la franja nocturna de manteniment. Aquesta situació ha provocat retards recurrents que fins i tot dificultaven els treballs tècnics per les arribades tardanes d’alguns trens.

En aquest context, Adif va plantejar inicialment suprimir els primers i últims serveis del dia per garantir prou temps per al manteniment de la infraestructura. Tot i que la reorganització havia de ser temporal, les operadores han demanat ampliar-la fins a finals del 2026 per planificar millor la venda de bitllets i oferir més previsibilitat als viatgers.

Aquesta setmana, les companyies ja han començat a ajustar horaris. Renfe ha eliminat alguns dels seus últims serveis nocturns, mentre que Iryo i Ouigo també han reprogramat diverses sortides. Malgrat els canvis, les empreses asseguren que no es reduirà l’oferta de places, ja que els passatgers seran reubicats en trens propers, alguns en doble composició.

L’objectiu és garantir la seguretat, estabilitzar el corredor Madrid-Barcelona —el més transitat del país— i recuperar la normalitat operativa sense afectar la disponibilitat de bitllets.