Cap de setmana tràgic en les carreteres de Catalunya: quatre morts i un accident greu de patinet

El panorama de sinistralitat a Catalunya durant els primers mesos de l'any mostra que, malgrat un descens respecte al mateix període de l'any anterior, els accidents continuen afectant principalment els usuaris més fràgils de la via. Les autoritats insisteixen en la necessitat de prudència i respecte a les normes per a reduir la incidència de víctimes.

Un cap de setmana tràgic per a motoristes i conductors

Entre el 20 i el 21 de febrer, quatre persones han perdut la vida en diferents punts de Catalunya, tres d'elles motoristes. Segons el Servei Català de Trànsit (SCT), un dels morts és un menor de Viladecans que col·lideix frontalment amb un turisme en la carretera BV-2041, mentre un altre accident en la B-300 de Calonge de Segarra cobra la vida d'un motorista de 25 anys. A Barcelona, a Sants-Montjuïc, un altre motorista mor en un accident ocorregut al voltant de les 12.30 hores, i a Artesa de Segre, una conductora de 36 anys perd la vida en la C-26 després de xocar frontalment amb un tot terreny.

El SCT explica que “tres de les quatre víctimes mortals pertanyen a col·lectius vulnerables, com a motoristes, vianants i ciclistes”, destacant la importància de la consciència de risc en aquests grups. Fins avui, tretze persones moren en les carreteres catalanes des de principi d'any, set d'elles motoristes.

La sinistralitat per franges horàries i edat

L'anàlisi dels primers accidents mortals de l'any mostra que la majoria ocorre durant els caps de setmana i a la tarda, amb edats de les víctimes compreses entre els 25 i 64 anys. Les demarcacions de Barcelona i Tarragona concentren la totalitat de defuncions recents, mentre Girona i Lleida no registren víctimes mortals en aquest període.

El SCT indica que, “els trams de carretera més afectats inclouen l'AP-7, l'N-340, la C-243a i la C-25”, i que la vigilància i educació viària continuen sent eines clau per a reduir accidents en aquestes zones.

Conductors sense permís i altres factors de risc

L'inici de 2026 confirma que la conducció sense carnet continua present a Barcelona. El cap de la divisió de trànsit de la Guàrdia Urbana, Ricardo Salas, assenyala que “n'hi ha, per molt que sembli mentida”. Durant 2025, es registren 1.644 sancions per conduir sense permís, una mitjana de cinc per dia, moltes d'elles per pèrdua de punts o mai haver obtingut el carnet.

Altres factors de risc inclouen distraccions al volant, girs indeguts i consum d'alcohol i drogues. La Guàrdia Urbana du a terme 44.400 proves d'alcoholèmia, amb 5.700 positius, i detecta diàriament quinze persones que donen positiu en proves de drogues. Les sancions a patinets elèctrics augmenten un 35%, principalment per no usar casc, amb 10.164 denúncies.

Accident crític amb patinet elèctric a Barcelona

Un home queda ingressat en estat crític després de caure d'un patinet elèctric en el passeig Joan de Borbó, prop del port de Barcelona. La Guàrdia Urbana i la Policia Portuària expliquen que la caiguda ocorre quan la roda del vehicle xoca amb l'arrel d'un arbre, provocant la pèrdua de control. Els serveis d'emergència ho traslladen a l'Hospital Clínic, on roman sota vigilància.

Fonts policials destaquen que circulava per la vorera en lloc del carril habilitat per a patinets i es dirigia cap al moll Barcelona 92, on està atracat un iot. L'incident evidencia la importància de respectar les normatives vigents sobre circulació de patinets elèctrics.

Atropellaments i vulnerabilitat de vianants i ciclistes

En paral·lel, es registren 871 atropellaments en 2025, una lleugera reducció respecte a l'any anterior. Els turismes provoquen ferides en 18 vianants, motoristes en 9, bicicletes en 7 i patinets en 2. Autobusos i taxis sumen 14 víctimes, i un quadricicle s'involucra en un accident. Aquestes dades subratllen que els col·lectius més vulnerables continuen sent els més exposats a riscos greus en la via.

Crida a la prudència i la consciència viària

Enfront de la sinistralitat de col·lectius fràgils, el Servei Català de Trànsit insisteix en la necessitat que motoristes, vianants i ciclistes desenvolupin una percepció més gran del risc, mentre que la resta d'usuaris manté un paper clau en la prevenció. La combinació de respecte a les normes, vigilància policial i educació viària constitueix l'estratègia principal per a reduir víctimes i ferits greus a Catalunya.