La fi dels embussos a la capital egarenca? La C-16 es transforma amb una ampliació milionària

Després d’anys de retencions i un volum creixent de vehicles, la C-16 a Terrassa (Barcelona) rep una transformació llargament esperada. Amb la finalització oficial de les obres d’ampliació, la Generalitat busca marcar un abans i un després en la mobilitat de la zona. L’actuació, valorada en 12,7 milions d’euros, ha permès habilitar un tercer carril per sentit, una mesura que pretén mitigar de forma directa els col·lapses habituals en aquesta artèria del Vallès Occidental.

Una obra pensada per connectar millor i circular més ràpid

Més que una ampliació, aquesta intervenció ha estat concebuda com una millora integral de la connectivitat. La C-16 funciona com a eix vertebrador entre l’interior de la comarca i les principals vies ràpides que envolten l’àrea metropolitana de Barcelona, en especial la C-58 i la B-40. El nou disseny permet que els vehicles circulin amb més fluïdesa, disminuint els colls d’ampolla als accessos i enllaços estratègics.

Segons la Generalitat, aquesta ampliació forma part d’un pla coordinat de mobilitat per donar resposta al creixement del trànsit a la zona, sobretot després de la recent entrada en servei del tram Abrera–Viladecavalls de la B-40, una infraestructura clau en què també s’han dipositat grans expectatives per alleugerir la xarxa viària.

Visita institucional: un tancament d’obra amb lectura política

El secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, va encapçalar aquest dijous la visita tècnica amb la qual es va donar per finalitzada oficialment l’actuació. El van acompanyar David Prat, director d’Infraestructures de Mobilitat, i Xavier Cardona, tinent d’alcaldia de Territori de l’Ajuntament de Terrassa.

Durant l’acte, Nadal va destacar la importància d’aquesta intervenció com a “una aposta per l’eficiència i la connectivitat regional”, subratllant el seu impacte en la millora de la mobilitat quotidiana de milers d’usuaris que utilitzen aquesta via cada dia.

Una solució definitiva o un pedaç temporal?

Tot i que la Generalitat defensa el potencial transformador d’aquesta obra, molts ciutadans es pregunten si serà suficient per absorbir el creixement del trànsit previst per als pròxims anys. L’ampliació del nombre de carrils pot alleugerir la pressió a curt termini, però experts en planificació viària adverteixen que sense un reforç en el transport públic i mesures addicionals d’ordenació del trànsit, els beneficis podrien diluir-se amb el temps.

S’obre una nova etapa en la mobilitat del Vallès Occidental

La fi de les obres marca l’inici d’una etapa en què es posarà a prova l’efectivitat real de la intervenció. La C-16, ara amb més capacitat, afronta el repte de respondre a la demanda creixent de desplaçaments diaris entre municipis clau de l’àrea metropolitana. Terrassa, amb aquesta actuació, es posiciona millor per encarar el futur de la seva xarxa viària, però el debat sobre la sostenibilitat i la mobilitat integral continua obert.