Arrenca el «Camí de Mar»: el megaprojecte que uneix les Costes Brava i Vermella
Una significativa jornada dels principals impulsors i col·laboradors del projecte "Camí de Mar"
Redactor
|
divendres, 18 de juliol de 2025, 14:27
El projecte "Camí de Mar", ambiciosa iniciativa per a vertebrar el litoral de la Costa Brava i la Costa Vermella mitjançant una sendera, ha estat el focus d'una significativa jornada celebrada aquest divendres a l'Hotel Balneari 1881 VICHY CATALAN. La trobada ha reunit els principals impulsors i col·laboradors per a detallar una visió que transcendeix la mera infraestructura, apostant per un model de desenvolupament integral i sostenible. Amb la participació de destacades personalitats com Eduard Bonmatí, representant de la Junta Directiva , i Josep Lluís Martínez Masferrer, vicepresident, l'esdeveniment ha revelat les claus d'un projecte que busca la cohesió territorial, la sostenibilitat i la revitalització econòmica.
La continuïtat, eix central de l'experiència
"Camí de Mar" busca teixir una xarxa de senderes costaneres de 250 quilòmetres, unint la Costa Brava espanyola amb la Costa Vermella francesa. Si bé gran part d'aquest traçat es basa en la millora i unió dels ja famosos "Camins de Ronda" de la Costa Brava (que s'estenen des de Blanes fins a Portbou), el projecte aborda els trams discontinus per a crear una experiència ininterrompuda. S'estima que 155 km ja estan en bon estat, mentre que 62 km requereixen intervenció i 33 km necessiten ser creats per a tancar el cercle.
Eduard Bonmatí , representant de la junta directiva , ha emfatitzat la importància de mantenir la continuïtat visual de la mar al llarg del recorregut. "Ens durava la continuïtat, ho donava d'una forma que no la volem. Però no la volem no per capritx, sinó perquè nosaltres entenem el camí de mar com un camí que discorre a la línia de servitud marítim-terrestre, la zona de servitud de protecció i que el que busquem és no perdre la visual de la mar", va afirmar Bonmatí. Aquesta visió contrasta amb els desviaments actuals cap a l'interior, que, segons Bonmatí, "li costen" al turista. L'objectiu és oferir un camí que permeti al visitant gaudir del paisatge marí de manera ininterrompuda.
Fases ambicioses: del curt al llarg termini amb un enfocament realista
El projecte Camí de Mar es concep com un pla estratègic territorial que es desenvoluparà en tres fases: curt, mitjà i llarg termini. Bonmatí va destacar la novetat d'incloure un enfocament a curt termini, a diferència de presentacions anteriors que només parlaven d'horitzons més llunyans com 2032 o 2040. "Hem de començar. Ara us haig de dir, tot el que hem anat avançant i tot el que hem anat aprenent, hem anat avançant i hem anat d'alguna manera donant més a molta gent, creiem que a curt termini tindrem un primer recorregut que podrem vendre al món sencer com set etapes que podem competir", va explicar el.
La metodologia de treball inclou un reconeixement exhaustiu del territori, amb l'equip recorrent a peu els traçats proposats. "Vamos a recórrer el territori, farem el traçat que nosaltres farem a peu. I aquest traçat, que és electiu, el tenim aquí. És el que volem desenvolupar amb unes propostes de traçat que siguin bastant assimilables a aquesta, i al final, que siguin els experts els qui acabin de decidir quin és el millor dels quatre que proposem, no?", va detallar Bonmatí, subratllant la importància de la col·laboració d'experts per a garantir la qualitat del recorregut.
Connexió transfronterera i la riquesa de l'interior
El projecte Camí de Mar no es limita a la línia de costa, sinó que busca una connexió més profunda amb el territori, incloent la col·laboració amb ajuntaments francesos i la integració d'itineraris cap a l'interior.
Josep Lluís Martínez Masferrer, vicepresident de la Junta Directiva, va ressaltar la importància d'aquesta connexió: "Tenim el castell de San Salvador de Barnera, que és la residència d'estiu, diríem, del Comte d'Empúries, i per a aquest est també hi hauria un altre d'aquests punts. I llavors tota aquesta cosa, per què us la explico? Perquè té una relació, això ens dóna un relat històric d'aquest desig que tenim de cohesió territorial, no sols de la costa, sinó també d'aquests itineraris de terra endins". Masferrer va emfatitzar la necessitat que els visitants coneguin i valorin la riquesa de l'interior. " La mar està molt bé, però de tant en tant també convé que la gent conegui l'interior, que és molt molt ric i molt preciós'".
Un nou perfil de turista i desenvolupament econòmic local
El projecte també posa el focus en l'oportunitat de desenvolupar el comerç local i atreure un nou tipus de turista. Martínez Masferrer va assenyalar que "Creem nosaltres que són uns elements molt importants el comerç i tot el tema de l'hostaleria. En el comerç local, creiem que el fet que existeixi aquest camí de mar, pot donar un molt bon estímul per al manteniment d'un teixit comercial local", afirmó.se espera atreure a un turista més experimentat i respectuós amb la naturalesa, que valora els viatges a aquesta mena de llocs i que busca una connexió autèntica amb l'entorn. Això suggereix que el projecte no sols busca augmentar el nombre de visitants, sinó també millorar la qualitat de l'experiència turística, fomentant un turisme més conscient i sostenible.
Impacte ambiental i social
El Camí de Mar es perfila com un projecte integral amb un impacte positiu en múltiples aspectes. Es proposa l'eliminació d'estructures abandonades, la qual cosa contribuirà significativament a la recuperació paisatgística. Així mateix, es durà a terme un control i retirada de flora i fauna invasora, amb l'objectiu de preservar la biodiversitat local. Un altre pilar fonamental del projecte és la restauració d'elements patrimonials, la qual cosa revaloritzarà el patrimoni històric i cultural de la zona. Finalment, el Camí de Mar impulsarà la creació de llocs de treball, generant així oportunitats d'ocupació i desenvolupament per a les comunitats locals.
La sostenibilitat econòmica com a pilar fonamental
Marc Solanas, director general del Grup Vichy Català, soci patrocinador del projecte, va subratllar la crucial importància de l'impacte econòmic per a la perdurabilitat del Camí de Mar. "Sense, normalment un projecte que doni una consistència econòmica, és dificilíssim que perduri al llarg del temps. Ha de tenir una energia pròpia que sigui capaç d'absorbir uns recursos perquè aportin un valor i alhora aquests recursos es poden reinvertir per a mantenir", va argumentar Solanes.
Va emfatitzar que la regeneració natural i ecològica, juntament amb la preservació i recuperació de zones degradades, són pilars fonamentals, però que la viabilitat econòmica és el motor que permetrà que el projecte transcendeixi en el temps i no depengui únicament d'un impuls inicial. "Si no farem un esforç nosaltres, i la següent generació no farà perquè l'energia que avui estem aportant dura el que dura. ", va concloure Solanes, deixant clar que la inversió i la gestió econòmica són clau per a l'èxit a llarg termini del Camí de Mar.
Un impuls col·laboratiu
L'associació CAMÍ DE MAR es consolida com un motor clau per a la Costa Brava, aglutinant ja 84 empreses patrocinadores i 35 administracions públiques en un projecte de participació públic-privada. Aquesta sòlida base ha permès un avanç significatiu, ja visible en diverses actuacions que transformen el territori. Amb la mirada posada en un futur de creixement i desenvolupament sostenible, CAMÍ DE MAR estén una invitació oberta a nous socis, tant empreses com administracions, a unir a aquesta iniciativa i contribuir a continuar teixint la xarxa d'oportunitats en la Costa Brava.
Escriu el teu comentari