accidents
Això suposa un mort menys que en els primers onze mesos del 2020.
Girona va registrar un 26% més morts que el 2019 i a Lleida hi va haver una víctima més que el 2019.
Els ferits són un motorista i un ciclista.
No obstant això, l'edat mitjana dels vehicles que circulen per les carreteres espanyoles és molt superior a la dels estats europeus
L'Ajuntament argumenta que a 50 quilòmetres per hora el 45% dels impactes acaben amb un resultat de mort i la xifra es redueix fins a un 5% quan el vehicle circula a 30.
Tres dotacions de bombers s'han desplaçat al punt de l'accident a la C-241d, a més de veterinaris i un altre camió per fer el traspàs dels animals a un altre vehicle.
El telèfon 112 rep 372 trucades.
El pilot espanyol i el pioner de la moto a Espanya i "12 més una" vegada campió del món, ha mort als 70 anys a la Policlínica Nostra Senyora del Roser d'Eivissa després de patir un accident amb un quad.
Un informe elaborat pel sindicat conclou que el que l'increment dels accidents laborals es deuen a la precarització del mercat de treball.
UGT a Catalunya ha denunciat que són "unes dades de sinistralitat inacceptables" i ho ha atribuït a la precarietat del mercat de treball les últimes reformes laborals, la desregulació i la flexibilitat laboral en els nous contractes.
Segons ha informat el Servei Català de Trànsit, en els darrers sis anys hi ha hagut gairebé un 32% menys d'accidents amb víctimes mortal | El 2016 s'han registrat 231 morts.
Aquest estiu, la xifra ha baixat un 27% respecte a l'any anterior però "preocupa" que un terç dels morts eren motoristes.
Una persona va morir en un accident a Girona i, l'altra, a Lleida.
De fet, el 46% dels conductors no revisa la seva visió anualment quan el 90% de la informació es percep a través de la vista mentre es condueix.
Els informes de sinistralitat viària realitzats per la Direcció General de Trànsit (DGT) en l'any 2014 indiquen que Espanya continua presentant unes xifres d'accidentalitat molt per sota de la mitjana europea i que es troba entre els països que, gràcies a les seves polítiques públiques de intervenció, tenen una de les millors situacions respecte a l'accidentalitat per trànsit. El 2014, Espanya ha estat el sisè país amb un menor nombre de morts per població. Així mateix, ha presentat xifres inferiors a altres països amb importants nivells de desenvolupament, com ara Estats Units, Japó i Austràlia.
El Tribunal de Comptes avisa que les mútues d'accidents estan incomplint la normativa al primar la contractació de mitjans aliens privats per prestar serveis sanitaris i recuperadors en lloc de recórrer als serveis públics, tal com estableix un reial decret de 2011, que el Ministeri d'Ocupació encara no ha desenvolupat, propiciant aquesta situació.
