Autopistes

Aquestes vies comptabilitzaven una mitjana de 4.304 vehicles al dia en aquest període, uns 500 vehicles diaris més que en el mateix de l'any anterior, segons dades de Foment que va avançar el diari 'El País'.

El Ministeri dirigit per José Luis Ábalos ha acordat l'augment de fins a un 1,67% de les tarifes de les autopistes dependents de l'Estat.

Les primeres conclusions a les quals arribin es presentaran a finals de febrer de 2019 al consistori.

Amb aquesta mesura es pretén reequilibrar el trànsit entre les diferents infraestructures, desplaçant el trànsit d'aquests camions de les carreteres convencionals, que suporten un "elevat trànsit de vehicles pesants", cap a les autopistes per "maximitzar" el seu ús.

L'enfonsament del pont a Gènova ha ocasionat una trentena de morts.

El Ministeri de Foment comença els tràmits per a valorar l'eliminació dels peatges quant acabin les concessions.

L'operatiu preveu reforçar els equips de professionals que treballen a l'autopista per atendre les necessitats derivades de l'augment de trànsit.

El Departament que dirigeix Íñigo de la Serna no té encara determinada la quantitat que haurà de pagar aquest mateix any als actuals concessionaris.

Després dels descensos registrats en 2016 i 2017, el preu preu mitjà del peatge de la xarxa d'autopistes dependents de l'Administració de l'Estat pujarà un 1,91% a partir de l'1 de gener de 2018.

La companyia italiana disposa a més de l'ampliació de capital aprovada aquest dimecres per valor de 3.795 milions d'euros.

Abertis considera que els plans d'Atlantia "coincideixen" amb la seva estratègia de creixement. Ara bé, qualsevol OPA sobre Abertis requereix el 'vistiplau' de l'executiu atès que les autopistes i satèllits que explota Abertis són titularitat última de l'Estat i es consideren actius estratègics per al país.

En el cas que es donés la fusió, Abertis i Atlantia formarien un dels primers grups d'infraestructures del món | Criteria CaixaHolding ja ha anunciat que estudiarà l'oferta "amb deteniment".

Va ser la companyia italiana, Atlantia, qui va llançar la proposta de fusió a Abertis el passat mes d'abril. En cas de donar-se aquesta unió, donaria lloc a un dels primers grups d'infraestructures del món.

El conseller delegat del grup, Francisco Reynés, assenyala que aquesta inversió és una prova de la "aposta i confiança" d'Abertis per França, un país que és "un dels motors d'Europa".

Segons l'acord, la companyia invertirà aquest import en diversos projectes a canvi d'un increment de tarifes de entri 0,27% (Sanef) i un 0,4% (sapn) a l'any des 2019-2021.

La companyia participada per Criteria CaixaHolding dóna un "important pas" en la seva estratègia de creixement, enfocada a ampliar la seva cartera d'autopistes i estendre la seva diversificació geogràfica.

El grup que dirigeix Francisco Reynés circumscriu la recompra a la seva aposta pel mercat xilè, actualment el tercer de la companyia per ingressos.

El seu president, Salvador alemany, vol que la seva empresa creixi a Espanya, ja que el 70% dels seus beneficis prové del mercat internacional.

Així amb l'esquerra als llimbs, les autopistes van al cel per a uns pocs privilegiats, i a l'infern per a la majoria de la població.

A partir d'una moció d'ERC que insta a no prorrogar "en cap cas" les concessions de l'AP-7 i AP-2.