El portaveu d'Elit Taxi, Tito Álvarez, ha assegurat que la convocatòria serveix per "denunciar un cop més l'incompliment sistemàtic de les VTC de Cabify" de la normativa actual i el que ha descrit com a provocació constant a al sector de l'taxi
Segons el portaveu d'Elit Taxi, els taxistes no volen treballar amb Uber, pel que ha augurat que "s'hauran d'anar o seguiran fent el ridícul com ho porten fent 48 hores".
La primera ciutat que ha posat en marxa aquest tipus de serveis ha estat Xangai, encara que de moment en una zona limitada i els cotxes van amb conductor, però no fa res si la situació no ho requereix.
El reglament, que entra en vigor 30 dies després que la publicació al BOPB i al DOGC, atorga les competències necessàries a l'Institut Metropolità del Taxi (Imet) per fer complir aquesta reglamentació.
La nova llei catalana del Taxi i el Reglament Metropolità de Barcelona ha decidit sancionar els taxistes que no ofereixin el seu servei en les dues llengües oficials de Catalunya.
El conseller de Territori ha oferit als taxistes que les VTC es puguin precontractar fins amb 1 hora d'antelació, que no puguin parar clients pel carrer i que els seus vehicles no estiguin geolocalitzats.
L'Associació Nacional del Taxi ha anunciat que reprendrà les mobilitzacions en el mes de setembre "si l'Administració no porta a terme les mesures acordades".
Les associacions representants dels taxistes han cridat a manifestrase a la terminal 2 de l'aeroport de Barcelona que està patint les conseqüències de l'atur
Així ho ha anunciat l'associació Unauto, que representa el sector de les VTC, que ha denunciat que els episodis de violència viscuts avui als carrers de Barcelona són d'una gravetat extrema.
Fins ara, la normativa establia que la vestimenta dels taxistes s'havia d'adequar a les normes socials, és a dir, es limitava al fet que aquesta no fes mala olor ni estigués bruta.
