Competència dóna 'llum verda' a Acciona per tancar la venda de Trasmediterránea

 

Acciona ha aconseguit autorització de la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) per tancar la venda de Trasmediterránea a la naviliera Armes, una operació de 260,4 milions d'euros.

La transacció s'ha aprovat ja que Armes ha acceptat cedir l'explotació de dues rutes regulars a una tercera empresa per evitar les restriccions a la competència i el monopoli que la transacció generaria en les connexions marítimes entre la Península amb Melilla i Canàries, segons ha informat el 'superregulador'.

Acciona va acordar la venda de Trasmediterránea a Armes a l'octubre de 2017 en el marc de la seva estratègia de centrar-se en les seves tres línies de negoci estratègiques, és a dir, les infraestructures de transport i aigua, i les energies renovables.

Amb l'obtenció ara de 'llum verda' per part de la CNMC, el grup que presideix José Manuel Entrecanales tanca la venda de la naviliera 16 anys després de la seva compra el 2002, quan la va privatitzar SEPI.

En la seva anàlisi de l'operació, la CNMC no ha vist problemes de competència en l'operació en el cas de les rutes marítimes regulars de càrrega i passatgers entre la península i Balears i entre les illes d'aquest arxipèlag, en què Armes "assumirà la posició que Trasmediterránea tenia en aquest mercat en el qual no hi era present ", va explicar la CNMC.

MONOPOLI EN LES RUTES A CANÀRIES

No obstant això, l'operació plantejava "riscos per a la competència" en el cas de les rutes regulars entre la Península i Melilla, a Canàries i entre aquestes illes.

En el tràfic a Melilla suposava la desaparició d'un competidor rellevant, mentre que en el servei a les Canàries conformava un monopoli, atès que Trasmediterránea i Armes són els dos únics operadors.

Per això, per aconseguir 'llum verda' de la CNMC a l'operació, naviliera Armes ha hagut de cedir a la naviliera FRS de l'operació de les rutes entre Motril i Melilla, i entre Huelva i Canàries.

Les dues firmes subscriuran contractes de noliejament a tres anys, amb determinades obligacions pel que fa a ús de marques i expedició de bitllets, entre d'altres, que seran supervisats pel 'superregulador'.