dissabte, 19 de octubre de 2019

​5,3 milions per protegir els ciclistes i motociclistes de les carreteres locals

|

La Diputació de Barcelona inverteix en la seguretat viària dels usuaris amb més risc d’accidentalitat, i promou la installació de sistemes de protecció adequats per als vehicles de dues rodes.


En el conjunt del període de mandat 2015–2019, la inversió en sistemes de protecció de motoristes (SPM) a la Diputació de Barcelona ascendirà a la suma d’uns 5,3 milions d’euros, amb la installació prevista de 27,2 km de SPM. Amb aquesta inversió s’assolirà al final del mandat un total de 162,2 km de SPM installats a la xarxa viària.


Exemple de revolt protegit amb barrera de seguretat i SDPM Diputaciu00f3 de Barcelona


Revolts protegits amb barreras de seguretat / Diputació de Barcelona



Gràcies a aquesta inversió, les carreteres de la Diputació de Barcelona disposaran d’un total de 875 km condicionats per a la circulació de motoristes, el que suposa un 54% de la xarxa viària, que té una longitud total de 1.575 km. Els trams prioritzats són aquells amb més alt nivell d’accidentalitat o amb major necessitat de protecció per presència de desnivells o obstacles. 


(bis) detalls de barrera de seguretat i SPM Diputaciu00f3 de Barcelona

S’han deixat per al final els trams menys perillosos, entre ells el 20% de la xarxa viària on no s’hi ha registrat cap accident als darrers 10 anys.


La planificació d’inversions es basa en el vigent Pla de collocació de sistemes de contenció lateral a les carreteres provincials, que inclou actuacions per un valor total de 21,8 milions d’euros.


Tots els projectes actuals que incorporin contencions de vehicles ja contemplen les corresponents actuacions necessàries per a motoristes. Els programes de SPM i de barreres posen al dia les citades contencions en els trams de carreteres on s’actua. En els trams rectes i en revolts molt suaus, es substitueixen els suports de barrera tipus IPN (perfils metàllics en forma de “ I”, amb arestes que poden ser agressives en cas d’impactes) per suports tubulars tancats, menys agressius davant un impacte de motoristes. Als revolts tancats, s’installen els SPM, xapes contínues collocades sota les tanques doble ona, tot d’acord a les recomanacions vigents.



Jordi Fàbrega, diputat d’Infraestructures Viàries i Mobilitat de la Diputació de Barcelona: “Amb els SPM protegim els usuaris de vehicles de dues rodes, que són els més vulnerables


- Què són els Sistemes de Protecció per Motoristes (SPM)?


(JF)- Els SPM són sistemes de seguretat flexibles dissenyats per a absorbir i redirigir, de manera segura i controlada, l’impacte d’un vehicle i els seus usuaris, basats en una dobla biona.


- Com funcionen els SPM?


- Els sistemes de protecció de motoristes protegeixen els usuaris de vehicles de dues rodes (ciclistes i motoristes) en dos sentits, primer, eviten l’impacten directe del cos contra els suports rígids de les barreres i, segon, eviten que l’usuari franquegi la contenció (passi per sota la tanca biona) i caigui pel desnivell , o bé impacti contra l’obstacle protegit per la barrera.


- Quins són els beneficis dels SPM?


- Es rdueix l’accidentalitat i s’eviten danys importants als usuaris de vehicles de dues rodes, que són els més vulnerables en cas de caigudes, ja que reben l’impacte en els eu propi cos, alhora que augmenta l’equipament de seguretat passiva de les infraestructures viàries.



Km de carreteres condicionades per a la circulaciu00f3 de motoristes Diputaciu00f3 de Barcelona

(bis) Km de carreteres condicionades per a la circulaciu00f3 de motoristes

Km de carreteres condicionades per a la circulació de motoristes / Diputació de Barcelona

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.
ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH