diumenge, 18 de abril de 2021

VÍDEO: Hi haurà més càmeres al metro i els autobusos per lluitar contra l'assetjament sexual

|

.



@TMB


L'acte de presentació, que va tenir lloc a l'estació de metro d'Universitat, va comptar amb la presència de la regidora de Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona i presidenta de TMB, Rosa Alarcón, i la presidenta de l'àrea de Cohesió Social, Ciutadania i Benestar de la Diputació de Barcelona i alcaldessa de Sant Boi de Llobregat, Lluïsa Moret.



Tmb2


D'esquerra a dreta. La presidenta de l'àrea de Cohesió Social, Ciutadania i Benestar de la Diputació de Barcelona i alcaldessa de Sant Boi de Llobregat, Lluïsa Moret i la regidora de Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona i presidenta de TMB, Rosa Alarcón. / @TMB



El 60% dels usuaris de l'transport públic són dones i segons els estudis, les dones que han estat víctimes de violència masclista assenyalen l'esfera pública com l'escenari més habitual de l'assetjament sexual, i entre els espais, el transport públic figura en primer lloc .


Dos de cada tres dones han canviat d'hàbits de mobilitat en relació amb la percepció de seguretat.


En conseqüència, en el pla de TMB per millorar la seguretat, abans de finalitzar aquest any podran començar a instal·lar-se les càmeres i els equips de comunicacions de el nou sistema de videovigilància dins els primers autobusos, amb la previsió que entri en 2022 i principis de 2023 estigui funcionant a la totalitat de la flota (unes 1.140 unitats).


A la xarxa de metro ja hi ha més de 8.000 càmeres de videovigilància, la transmissió d'imatges ja és instantània en el cas de les estacions i dels trens de les línies automàtiques (L9 / 10 i L11) i s'està executant el projecte perquè també es puguin monitoritzar en temps real les de l'interior dels trens de les línies convencionals.


Dins d'aquest projecte, pressupostat en 4,9 milions d'euros, ja s'ha implantat la videovigilància en temps real en tots els trens de la línia 5 i els més moderns de les línies 1 i 3 (uns 55 combois en total). La previsió és que a l'estiu s'hagi posat en funcionament en tots els trens.


A més, totes les andanes i vestíbuls estan dotats d'intèrfons que permeten comunicar directament amb els operadors de el centre de control, que gestiona qualsevol situació de seguretat amb afectació a persones.


La utilització de el botó SOS al metro, s'activa de manera automàtica l'enregistrament de vídeo de les càmeres de el punt des d'on es fa la trucada.

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




He llegit i accepto la política de privacitat

No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.
ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH