TMB aprova el seu pla estratègic per aconseguir el 65% de desplaçaments en transport públic el 2025

El metro de Barcelona @EP

Transports Metropolitans de Barcelona ha aprovat definitivament el pla de ruta TMB2025, que té com a objectiu que el 2025 el 65% dels desplaçaments a la ciutat es facin en transport públic.

Aquest dimarts els consells d'administració de les dues principals societats del Grup TMB, Ferrocarril Metropolità de Barcelona (Metro) i Transports de Barcelona (autobusos), han donat llum verda a aquest pla.

La presidenta de TMB i regidor de Mobilitat de Barcelona, Laia Bonet, ha assegurat que aquest nou pla estratègic "enforteix l'aposta pel transport públic i per una mobilitat sostenible", i preveu reduir en 17.000 tones les emissions de CO2 el 2025.

Segons Bonet, aquest objectiu s'assolirà amb la reducció d'un 6% del consum energètic al Metro amb l'ús de tecnologia que permet recuperar la pròpia energia generada pels trens, i l'ús de l'energia elèctrica generada al Metro per alimentar la càrrega d'autobusos, entre d'altres.

També ha ressaltat que s'hi incorporaran 508 autobusos d'energies netes a la flota, 233 dels quals seran elèctrics i 46 d'hidrogen.

El pla també vol augmentar l'ús de la xarxa de Metro i autobús fins als 2,3 milions de viatgers diaris en feiner, fet que suposa un increment del 10% respecte als nivells màxims assolits el 2019.

MILLORES EN METRO I BUS

Pel que fa a la xarxa de Metro, el pla preveu la posada en marxa del tram central de la L9; la incorporació de 96 nous trens, dues noves estacions a Badalona (Barcelona) dins de la L1, dues a Esplugues (Barcelona) dins de la L3 i tres a Barcelona (L4), a la qual cosa se suma la transformació d'estacions perquè totes siguin accessibles el 2024.

Sobre la xarxa d'autobús, TMB projecta un increment del 10% de la velocitat comercial a les principals línies i eixos que afecten el 85% dels usuaris, a través de la prioritat semafòrica, la creació de més carrils bus i la millora dels ja existents.

També es preveu un projecte pilot d'autobús "d'última milla" amb vehicle autònom al polígon industrial de la Zona Franca, així com del servei del bus a demanda en 20 línies que donaran servei a 50 barris, entre d'altres.