L'any "més mortífer": el 2021 han perdut la vida almenys 4.404 migrants que volien arribar a Espanya

Rescat d'una piragua per part de la Guàrdia Civil, arxiu / @EP

El drama de les pasteres i els cayucos no té treva a Espanya. Després d'anys amb aquesta situació candent, les xifres corroboren que és un problema lluny d'acabar-se. Segons l'ONG Caminando Fronteras, el nombre de morts i desapareguts a les rutes migratòries que condueixen a Espanya a través d'embarcacions precàries s'ha duplicat durant el 2021 fins a almenys 4.404 migrants - una dada un 103% més gran respecte al 2020, que van ser 2.170 les persones mortes-.

En l'any "més mortífer" de la frontera euroafricana occidental, de les 4.404 persones, 4.016 van morir a la Ruta Canària en un total de 124 naufragis, fet que suposa el 91,1% del total, una xifra que segons aquesta organització s'ha accentuat per la crisi diplomàtica entre Espanya i el Marroc durant el primer semestre de l'any.

L'ONG explica que els números es tracten d'estimacions que només inclouen morts en què es recupera el cadàver o naufragis amb testimonis de supervivents. “4.404 és el nombre mínim. La realitat és que pot ser que hi hagi més víctimes i no en tinguem constància”, ha ressaltat la portaveu de Caminando Fronteras, Helena Maleno, que ha xifrat en 628 les víctimes dones i en 205 els menors. En total, es tracta d'almenys 12 morts al dia o una víctima cada dues hores durant tot l'any.

Gràfic del nombre de víctimes durant les rutes migratòries que condueixen a Espanya /@walkingborders

RUTES "CADA VEGADA MÉS PERILLOSES"

Caminando Fronteras calcula que unes 83 embarcacions van desaparèixer amb totes les persones a bord, sense que ningú sobrevisqués per explicar-ho, i que s'han recuperat només els cossos del 5,2% dels migrants morts.

L'entitat ha alertat que les rutes s'estan tornant "més perilloses", amb "infraembarcacions" cada cop més inestables en un context en què ha destacat la presència de xarxes criminals i la "nul·la experiència" de navegació dels migrants a bord, que moltes vegades ni tan sols porten un GPS a la barca o no saben com utilitzar-lo.

ELS PAÏSOS ES PASSEN "LA PATATA CALENTA"

Així mateix, Maleno ha condemnat la falta de coordinació entre països durant els rescats i l'arbitrarietat a l'hora d'activar les alertes, especialment a la Mediterrània, on -segons a parer seu- es produeix una "militarització" de la frontera en la qual, de vegades, embarcacions civils també es neguen a rescatar nàufrags per por de ser criminalitzats.

En aquest sentit ha denunciat el que passa a les Balears, on ha assegurat que algunes trucades d'auxili que fan des de l'ONG, amb què els migrants es posen en contacte a través d'un telèfon per alertar de les seves posicions i ser rescatats, són derivades per Salvament Marítim al telèfon d'atenció al públic de Creu Roja.

"Situacions rocambolesques que no sabem si es deuen a criteris polítics de no acudir a rescatar", ha expressat Maleno, qui ha relatat com en algunes ocasions hi ha hagut embarcacions de les quals van donar alerta, però que al final no es van buscar i mai van aparèixer.

TROBADA TRANSVERSAL PER RESOLDRE EL PROBLEMA

Caminando Fronteras ha insistit en la necessitat d'una reunió interministerial que assegui a totes les carteres implicades, des d'Interior a Transports o Igualtat, per analitzar els factors que condueixen a aquestes xifres i treballar perquè el pròxim any el nombre de víctimes "es redueixi a zero".

Per mesos, l'agost va ser el més tràgic, amb 657 víctimes, i l'ONG ha destacat així mateix les 481 víctimes desaparegudes entre finals de maig i principis de juny, en els pics de tensió entre el Marroc i Espanya.

"Les víctimes dels conflictes geoestratègics són els migrants", ha expressat Maleno, que ha detallat que el març, al contrari, va ser el mes amb menys morts registrades, amb 132. "L'estat espanyol presumeix d'haver complert les seves tasques en treballs migratoris i haurien de complir les seves obligacions de dret a la vida”, ha esgrimit l'ONG, que ha demanat als països implicats posar el focus en aquest dret, per sobre del control migratori.

CAYUCOS, PASTERES I PNEUMÀTIQUES

L'organització també ha alertat de la disparitat d'embarcacions segons els perfils de les persones migrants i ha detallat la perillositat dels cayucos, on tendeix a desaparèixer "moltíssima gent" mentre que a les pasteres, de fusta i més grans que les primeres, solen viatjar dones i fills que durant el trànsit pateixen moltes violències i revictimització.

També ha destacat la presència de les pneumàtiques "una nova realitat a la ruta atlàntica" i que s'han consolidat malgrat ser embarcacions molt inestables que desapareixen amb facilitat.