Fernández Díaz: "És "difícil d'explicar" el rebuig de la Generalitat al futur límit de 130 km/h"

 

|

jorge fernandez diaz

El ministre de l'Interior, Jorge Fernández Díaz, considera "difícil d'explicar" el rebuig mostrat per la Generalitat de Catalunya al futur límit de 130 km/h, que el Govern preveu implantar en alguns trams d'autopistes i autovies que compleixin una sèrie de garanties, i creu que es tracta més d'una qüestió de "caràcter polític" que "tècnic".

 

"Em fa l'efecte que en algunes ocasions el Govern diu A i alguns volen dir B", ha respost el ministre en una entrevista al programa 'Mirall Públic' d'Antena 3 recollida per Europa Press en ser preguntat pels motius pels quals creu que Catalunya ha anunciat que no aplicarà el límit de velocitat a 130 km/h al seu territori.

"Crec que és una pregunta molt bona per dirigir-li a la Generalitat de Catalunya, perquè si no, m'aniria a una resposta de caràcter polític que vull evitar i no una de caràcter tècnic", ha afegit el ministre, que, en qualsevol cas, ha indicat que la Generalitat està en el seu dret, ja que té les competències de tràfic transferides.

En aquest sentit, ha explicat que si la Generalitat "considera que no hi ha cap tram de carretera ni condicions ni circumstàncies que en cap autopista o autovia catalana" permeti pujar el límit, a causa de l'envelliment del parc de vehicles, no està obligat a fer-ho, encara que ha insistit en "és difícil d'explicar que l'envelliment del parc automobilístic de Catalunya sigui major que el de la resta d'Espanya".

Preguntat per si creu que es tracta d'una "rebequeria", ha respost que "ni tan sols pot considerar-se una rebequeria perquè no tindria sentit en la mesura en què és una norma que té molt sentit, que ha estat àmpliament discutida, que ha passat pel Consell Superior de Seguretat Vial, associacions de víctimes d'accident de trànsit, de les mates de lesions medul·lars, ha estat molt debatuda i està en l'àmbit del que és el dret comparat a Europa".

Fernández Díaz ha indicat que el nou límit de 130 km/h "entrarà en vigor més o menys al març" i ha subratllat que, en qualsevol cas, "en les vies de gran capacitat el límit es manté inalterable" en 120 km/h, i només s'elevarà aquesta limitació fins a 130 km/h "en alguns trams", en funció de la seva baixa sinistralitat històrica, de les seves condicions i de la meteorologia.

Respecte a la resta de la reforma de la Llei de Tràfic i Seguretat Vial, que el Consell de Ministres va enviar al Congrés el divendres per a la seva tramitació parlamentària, ha afirmat que el seu objectiu és "millorar la seguretat vial" i ha recordat que des dels anys 90 es "ha millorat notabilísimamente". En el que va d'any, han mort en accidents de carretera un 17 per cent menys de persones que l'any passat, quan la xifra de víctimes mortals "van ser les menors en els últims 53 anys".

"La reforma va en la línia de millorar la seguretat vial, actuant sobre els elements que són causes primordials de producció d'accidents", ha indicat el ministre. Així, ha apuntat que igual que "en el seu moment es va introduir la tolerància zero amb l'alcohol, que era una causa fonamental, ara s'inclou la prohibició de conduir sota els efectes de les drogues en l'organisme".

En aquest context, Fernández Díaz també ha situat l'ús del casc per part dels ciclistes i la reducció generalitzada de velocitat en les carreteres secundàries, on ocorren les tres quartes parts d'accidents mortals, ha assenyalat.

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.
ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH