Volem lectors informats. I tu? Apunta't al nostre butlletí gratuït 

dimarts, 7 de febrer de 2023
PRESSDIGITAL · THE ECONOMY JOURNAL · GALICIAPRESS · CATALUNYA · VILAPRESS
Publicitat Castellano Pressdigital Group
PRESSDIGITAL · THE ECONOMY JOURNAL · GALICIAPRESS
CATALUNYAPRESS · VILAPRESS
NOTICIAS EN CASTELLANO
Catalunyapress
  • Portada
  • Política i Societat
  • Municipis
  • Economia i RSC
  • Esports
  • Cultura
  • Entrevistes
  • Opinions
  • Sala d'Espera
  • Turisme i viatges
  • Cor
CLAUS DEL DIA
  • AMB
  • Subvencions
  • ingrés mínim vital
  • arbres
  • Terratrèmol
  • Siria

Unir els tramvies per la Diagonal costaria 175 milions d'euros en 30 anys

A més, captaria a 222.000 viatgers diaris i permetria que deixessin de circular 12.500 vehicles cada dia.

Redacció Catalunyapress | dimecres, 23 de març de 2016
  • 0



MÉS INFORMACIÓ
Front comú de l'oposició per la connexió del tramvia a Barcelona

175 milions d'euros en 30 anys. És el preu que costaria la unió de les dues línies del tramvia de Barcelona, el Trambaix i el Trambesòs, per la superfície de l'avinguda Diagonal. Aquest captaria a 222.000 viatgers diaris, alhora que permetria que deixessin de circular 12.500 vehicles cada dia, ja que els usuaris apostarien més pel transport públic.


Aquesta és l'alternativa millor valorada pels estudis elaborats pels equips tècnics de l'Ajuntament de Barcelona, en què han participat 50 professionals i que han presentat aquest dimecres en roda de premsa la tinent d'alcalde d'Ecologia, Urbanisme i Mobilitat, Janet Sanz, i la regidora de Mobilitat, Mercedes Vidal.


Les altres alternatives contemplades en els estudis són la unió de les dues línies del tramvia per la Diagonal, però de forma soterrada --amb un cost de 475 milions i 236.000 viatgers--, la unió pels carrers Urgell i Provença --210 milions i 189.000 usuaris--, ia través d'autobusos elèctrics entre Zona Universitària i Glòries --20 milions i 49.000 viatgers--.


Seguint amb la unió de les dues línies de tramvia per la Diagonal en superfície, aquest projecte arribaria 118.000 nous usuaris, dels quals 82.000 procedirien d'altres opcions de transport públic, 15.000 del vehicle privat, 9.000 usuaris que anteriorment anaven a peu i 12.000 que fins ara no feien aquest recorregut --la opció del túnel per la Diagonal és la que atrauria un major nombre de nous usuaris, 132.000--.


L'alternativa de la Diagonal en superfície suposa un estalvi de temps per als viatgers de 2,5 minuts diaris, 205.000 minuts en total, així com una caiguda de la congestió a la capital catalana d'un 0,4%, un percentatge que suma l' reducció de vehicles privats i modificacions viàries; el túnel per la Diagonal permetria una caiguda de la congestió del 1,8%, pel carrer Provença augmentaria un 0,2%, i amb l'autobús elèctric repuntaria un 0,5%.


Pel que fa a costos mediambientals, la connexió en superfície per la Diagonal suposaria una disminució de 2.300 tones de diòxid de carboni, enfront de les 4.100 que es reduirien amb l'opció del túnel, 560 per Provença i 2.000 amb l'autobús elèctric.


11% DE RETORN D'INVERSIÓ


En definitiva, el Govern municipal d'Ada Colau ha defensat l'alternativa de la unió de les dues línies del tramvia per la superfície de l'avinguda Diagonal com la "més coherent" amb el Pla Director d'Infraestructures 2011-2020, el Pla de Mobilitat Urbana 2013-2018 i el desplegament de la nova xarxa de bus.


A més, s upone un retorn de la inversió del 11%, molt per sobre de les altres opcions: 1% amb el túnel, per la Diagonal, -6% per Provença i -3% amb la línia d'autobús.


Sanz ha indicat que aquesta unió contemplarà la supressió de dos carrils de l'avinguda i que les obres, si el projecte arriba consens municipal, podrien començar el 2017, si bé no ha precisat el termini dels treballs a falta del pla constructiu.


CONCESSIÓ


Preguntada pel rescat de la concessió a l'empresa Tram, Sanz ha sostingut que la gestió de la xarxa s'haurà de valorar en l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM), si bé ha incidit que des de l'Executiu municipal "sempre s'ha defensat una major participació pública en el model de gestió "del tramvia.


Actualment, el Trambaix i el Trambesòs transporten conjuntament un total de 91.000 viatgers diaris, sumant una extensió de 29 quilòmetres i 56 estacions, i el servei presenta increments anuals superiors al 3%, passant de 13 milions d'usuaris en 2.005-25.400.000 en 2015.

ARXIU EN:
Catalunyapress
Tramvia
Barcelona
Diagonal
  • 0

Volem lectors informats. I tu?

Apunta't als butlletins de Catalunyapress per rebre informació de qualitat i rigorosa. "Catalunyapress t'informa"

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




He llegit i accepto la política de privacitat

No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.


Davidclodeo3r7oVPZnZIunsplash 1

Una menor mor mutilada per un tauró després de saltar a l'aigua al confondre'l amb un dofí

Catalunyapresstiktok

Una dona nega haver estat maltractada a TikTok: "Només m'ha donat dues pallisses"

EuropaPress 4955363 filed 12 april 2022 bavaria nuremberg ryanair plane stands on the apron at

Dos pares abandonen el nadó en un aeroport després de negar-se a comprar-li un bitllet d'avió

ARA A LA PORTADA
  • Alerten de possibles fraus en sol·licituds de donacions per a...
  • Barcelona construirà una gran plaça a la ronda de Sant Antoni...
  • Protecció Civil activa l'alerta per ratxes de vent al prelitoral i...
  • Pedro Sánchez dóna un cop a la taula
  • Risc important de nevades aquest dimarts a Barcelona i Girona
ECONOMIA
  • La pujada del salari mínim, "molt insuficient" per a CGT
  • Amazon busca estalviar-se 30 milions d'euros en liquidacions de...
  • L'AMB ha mobilitzat 128 milions de subvencions europees per...
  • Espanya es va convertir en un dels motors de la recuperació de...
  • Fundació La Caixa dóna suport a un projecte de recerca del...
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH
  • Portada
  • Política i Societat
  • Economia i RSC
  • Esports
  • Cultura i Comunicació
  • Entrevistes
  • Consell Editorial
  • Opinions
CatalunyaPress - Ronda Universitat 12, 7ª Planta - 08007 Barcelona
Tlf (34) 93 301 05 12 - redaccio@catalunyapress.cat
RESERVADOS TODOS LOS DERECHOS. EDITADO POR ORNA COMUNICACIÓN SL - Contractació publicitat
Aviso legal - Política de Cookies - Configuración de cookies - Contacte
AMIC CLABE
  • Portada
  • Política i Societat
  • Municipis
  • Economia i RSC
  • Esports
  • Cultura
  • Entrevistes
  • Opinions
  • Sala d'Espera
  • Turisme i viatges
  • Cor